如果是一年前,這台車還很好找,而且二手的車,價格偏低...還不見得有人買.
而現在是有錢也買不太到了...好車一出來,基本上很快就有人買走了.
運氣還不錯,剛好找到離我家不遠有人想賣車,價格講好後...就直接接手過來.(這位車主是看到我在徵車,私底下聯絡的)
我對這TU款車並不陌生,因為我更早之前就擁有這款車,後來因故把它賣了...(之前那台也是買二手的...)
這款算是蠻不錯的輕型檔車,很可惜因為台灣市場走向,檔車已是少數族群...這年頭,大家都騎速克達

再加上價格不低...銷售量...土.土.土
它在台灣賣了兩年多,最後今年初停止在台灣販賣...
好像共賣出一千多台吧?大部份的車都在北台灣...
我在台南,只看過一兩次同款車...
去年4月時要想買這款車時,我還特地跑到台北的北鈴,那裡有唯一一台試乘車.我還蠻努力的.

本來上上禮拜,我差點又跑去台北.因為拍賣看到一台極新TU,想去給它騎肥來...假都排好了,見鬼,第二天就被買走了.

我更早之前是騎一代KTR(剛出來那年我就買了),賠我.陪我

印象中,我最早知道TU這台車是在2004年底那時,從雜誌看到的...
不過,那時並沒有很特別去注意...因為太貴了,買不起...一開始新車的定價在15萬左右.
後來是因為我騎KTR騎一年多了,都沒看到光陽有意出個250cc版本的...才在2006年,開始注意TU.
這是一台很低調的249cc檔車,不仔細看還有點像KTR...就像我那頂安全帽,我不說誰知道它很貴呢?

沒有大燈開關,燈恆亮...有緊急引擎熄火開關.

250cc引擎,一升油可跑3Xkm,比KTR省油...我騎ktr油耗頂多在30左右.
日制的引擎,品質還不錯...我還沒看過TU的汽缸接縫有滲油的現象.

比KTR更簡單的儀表,沒有油量指示


2的年車,前車主保持亮晶晶的.

機油一次換新量約1400cc左右,建議每3000km更換就可...低轉速引擎.

前碟.

這台車大部份零件是日制的...品質好,但真的很貴...坐墊,我問過...5500一個.
好在一些耗材,如機油濾心.煞車皮..等,都可以找到蠻便宜的.

前叉跟KTR比較...粗很多....車體骨架也都比KTR粗.

跟KTR比,TU的椅墊真的很小,也比較低...KTR的車主第一眼看到TU,應該會覺得好小吧.

超大隻的手把...

這台車沒有中柱,所以有這台車的人大部份會找一組適合的柱車架...保養時較方便.

我拿到這台車,都是保持原廠狀態...除了有加裝一個叫做電霸的東西.
跟野狼一樣,有Q鈕.

跑不快的FUN BIKE.
這台車一般保養,並不會比150cc的車貴...
騎過KTR再騎TU,會覺得很好騎.很順....(KTR一直有個問題,2.3檔落差太大)
油耗也很理想.
遇到台灣這種WRC馬路,大輪子的檔車還是比較適合點....(我當初會買KTR就是這個原因.)
這台車我買來,就是打算上下班通勤使用.