一個小路人 wrote:可是輪胎是用滾的,並不是用拖的,阻力變大這講法我不接受...(恕刪) 你先去查查何謂"阻力"吧.....用何種方式前進跟阻力一點關係也沒有跟阻力有關的是接觸面積和形狀浪費時間在"打滑"上?輪胎提高抓地力的目的就是要避免"打滑"吧除非你本來就打算讓車子打滑甩尾,否則你車子本來就不該打滑會打滑就是動摩擦力超過靜摩擦力了輪胎在接觸地面的那一瞬間是靜止的產生多少抓地力就看那一瞬間有多少面積與地面接觸抓地力越強的輪胎 設計上會設法提高接觸面積 胎紋能多彎就多彎 能多深就多深相同重量下,底面積小的拖行物跟底面積大的拖行物 感受是否相同?特力屋有賣一種助拖貼片 你可以去感受一下用拖的是否就一定吃力
Justice.late wrote:以腳踏車的輪子來說從26吋增大到29吋滾動阻力會減少10%另外大輪子優點是,抓地力更強 更穩定,更容易跨越道路高低落差 用腳踏車來舉例不錯 ~同一台26"框的腳踏車你用 26x1.3 跟 26x1.9 的胎, 只要一騎就知道了 !