常常看到換了BT601 + TT93這種組合的心得

除了抓地力變強,另外就是變耗油了,時速表變痛苦表

變痛苦表是因為BT601比原廠胎直徑更大的關係嗎?

那變耗油是為什麼?

照理說抓地力好,動力不會浪費在打滑上面

應該要更省油啊?
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一個小路人 wrote:
常常看到換了BT601...(恕刪)


你腳底黏黏的.走起路來不也更費力?
同理可證.
一個小路人 wrote:
常常看到換了BT60...(恕刪)


抓地力強 也可以看成是跟道路黏合力強
一個小路人 wrote:
常常看到換了BT60...(恕刪)

因為你換了大胎,相同里程但碼表轉的圈數變少,算出來的油耗當然會變差
跟抓地力一點關係也沒有
抓地力更好 = 輪胎更軟 = 輪胎更容易變形 = 輪胎接觸地面面積更大 = 摩擦力更大 = 阻力更高 = 更耗油
可是輪胎是用滾的,並不是用拖的,阻力變大這講法我不接受

一個小路人 wrote:
可是輪胎是用滾的,...(恕刪)

那是因為你對物理還沒到達應有理解力,滾動阻力耳熟能詳怎能不接受
那些經驗知識都是前人花多少時間去嘗試去爬文累積來的
為什麼網路上越來越多有經驗有知識的人不願分享?
你該慶幸的是有人願意把事實與你分享

其實這些人根本沒有必要與責任回答你的問題
想知道答案? 自己去爬文,自己去摔車
也許他們分享的資訊可能有誤
正確的心態是探討而不是質疑
質疑就自己去尋找答案
而不是丟下一句我不能接受
現在你是他爸還是他媽

坦白說你能不能接受
乾我們屁事?!

一個小路人 wrote:
可是輪胎是用滾的,...(恕刪)

如果是純剛體像火車一樣,那你是對的。
但是車用輪胎是軟性的,力的傳遞效率不好,也要花能量來變形,在我看來輪胎就是個大阻尼。

一個小路人 wrote:
可是輪胎是用滾的,...(恕刪)

輪胎是橡膠做的,橡膠具有塑性
所以接觸地面的時候你會發現輪胎不是真圓的
不是真圓就會有滾動阻力
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