(通勤者觀點)為何台灣近20年車輛汰換速度較1990-1980年代慢?

chouyu0938 wrote:
因知識使人變精打細算.知識使老闆們統計後抬高價格
所以不是成本變貴 是相互影響
一切都是來自知識
講故事
電腦486dx33 剛出 我買一台8萬 +上CANON BJ10 8000BJ10 8000元 共8萬8
配備
CPU 486 DX 33 CPU 486 DX 33 硬碟40mb 記憶體1mb ET顯示卡
用了1年除了外殼全換
又用一年全機更換
之後隨CPU 更換就開始更換
現在呢
電腦還停在775 cpu
我已經夠用了
現在組一台頂級還是8萬左右
你最好可以年年
拿8萬買電腦
買台100萬汽車
買台32CBR250RR 機車
買台10萬電視
1500萬買天母15坪房
400萬車位
買11萬150CC 機車
.....
如果不行
精打細算
什摩東西能多撐一點時間 晚一點買

你跟我差不多同時代買電腦
我1992年10月買486DX33,配120MB的硬碟,1MB的顯卡
要4.5萬元,但只撐到1997年左右上網時代就被迫換了
這樣看來車主被迫換車需要
1.廠商對車輛的關鍵零件,一定時間內斷料
讓車主最後不能修而只好換車
1984發售的王牌就是好例子,我1996年購入時
一般平常的機車材料行已經某些零件調不到了(油箱就是)
當然這也是因為1990年代初期,王牌已經在台北不常見了
就連淡江這麼多機車中,停車場也看不到15輛了
這可能要有點年紀的人來回答了

主要原因,是因為政府於76年還是77年開始推廣無鉛汽油
但是當下很多車種的汽缸並不能使用無鉛汽油,政府沒有宣導,所以很多人加油排隊不想等高級汽油
就直接騎去無鉛汽油車道,我就是苦主之一
約莫才騎一桶還是兩桶油,車子起步就完全無力,拿去修車,老闆說千萬不要加無鉛,太晚了,只能換缸
我當時很確定原本車起步很好,就因為加無鉛而壞掉
那年代沒有網路,也不知申請國賠什麼的.....
二十年前我薪資四萬頭,二十年後我薪資五萬頭,機車價成長大於我的薪資,所以繼續騎我二十年的車,一樣錶速可以120,油耗一公升約35公里,除了沒有ABS!
1. 經濟不好. 1980~1990年台灣經濟還在起飛階段, 亞洲四小龍正旺.
2. 新車太貴. 環保標準安全標準每隔幾年就翻一次, 車商樂得年年漲, 50cc貴到幾乎賣不出去, 因為已經貴到跟90~125cc為主的普通重型機車相差無幾, 而普通重型機車動輒年輕人2~3個月的月薪, 大部分的人當然二手繼續撐.
3. 驗車鬆散, 除非要過戶, 要不然幾乎只有基本的排氣檢驗, 政府全額補助, 而且不去驗只要不要違規或騎到主幹道上,幾乎很少會被查, 因而排氣不合格, 燈光缺損, 缺後照鏡, 排氣管破掉或防燙蓋掉了... 車殼破損.... 反正繼續騎. 其實這是反效果. 對新車環保標準名列全球前幾名的嚴格, 但是路上大部分都是舊車啊~

先進國家是舊車驗車麻煩, 提高車輛汰換率, 自然路上符合新的安全標準的新車就多, 台灣只要求新車, 讓新車貴得要命, 大部分的人只能舊車繼續撐.
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hx135cb750 wrote:
請問是2009年以後...(恕刪)


我的2000老車,死於車殼
我媽的2011新車,從結構到引擎都很悲劇
hx135cb750 wrote:
如題1980年代中期...(恕刪)

我認為1990年代初期算是台灣錢淹腳目的時代
有錢人多,換購新車的意願也跟著高
加上配備置物箱的豪邁,迪爵,迅光等車系上市
一下子就取代了實用性較差的80年代速可達
(從當年豪邁生產超過一百萬輛的傳奇就知道)

二十年過去了,低價車款映入眼簾的配置
幾乎跟當年的車款沒什麼變
在有限的預算之下,換新車也沒什麼差別

舉個例子吧
二十幾年前你把名流100換成豪邁125
多了置物箱,皮帶傳動,25cc的動力
換車是很有感的
而現在你把騎了二十年的奔騰換成V2
配備跟本沒啥變化
還多了噴射系統可能給你找麻煩
只是代步還不如舊車加減騎
chouyu0938 wrote:
現在呢
電腦還停在775 cpu

我已經夠用了

現在組一台頂級還是8萬左右
你最好可以年年


我現在也還在用775,打字文書上網就是
最好的電腦也只有3代I5,都收2手零件搞的
手機用紅米5000元一支的,門號用台星99 5M吃到飽跟亞太11元月租

腳踏車買回收場回來整理,把煞車皮煞車線變速線V夾換新,內胎有破就換,沒破繼續用
汽車買一台5萬,朋友報廢舊換新也是50000,我也50000跟他買
冷氣會冷變速箱跳檔正常,沒有拆過鈑件引擎沒吃油吃水,小撞有 大撞沒有,還很好開
就外觀比較不佳,但內裝引擎都沒任何問題
機車還在騎10多年前的化油GT125,化油車沒太多毛病
最近收了一台準備要報廢的光陽G2,才剛剛把缸跟傳動跟煞車整理好

東西對我都是夠用就好了,沒有再追新也沒有趕流行
汽車機車手機單車...對我都一樣
30年前車很貴但是那個階段的生活必需品
75年3萬的機車現在差不多6萬
說現在車貴的只會看數字不會看物價
而且現在機車騎個幾年通常收入都能買汽車了對機車就沒那麼大更換的需求
剛好豪邁迪爵~四期環保那批是史上最耐用的機車
我現在這台也快二十年了
完全沒換過耗材以外的東西還很好騎
五年七 班 wrote:
這可能要有點年紀的人(恕刪)

你是二行程機車吧
無鉛汽油 加在二行程上只是比較沒力 但不會加一.兩次無鉛汽油就壞了.我自己 dio 50 加過 同樣沒力 再依比例加入機油到油箱就好了 還騎了10幾年 直到 我自己傻到用汽車引電到DIO 燒掉丟在路邊被環保局收走
二行程油車其實很耐用的


應該是修車老闆唬爛你
不過那時的你應該不懂 只要老闆說"可能會有問題"
就像外國人來台灣 他從沒吃過豬血糕 ,他好奇吃一個豬血糕.他朋友說傳信息說豬血糕有不良物質可能傷身. 我看那外國人晚上一定睡不覺一樣.

我10歲時 在廁所旁邊自來水涑口.有個大人說 這自來水是來自下面糞水抽上來.嚇的我兩眼發愣.幾年後念書才明白那大人其實也不懂.

所以當時被騙也是正常
當時會修車的老闆也沒念書.只是經驗多.但是無鉛汽油真的有影響機車嗎 我想老闆那時經驗一定不足只好說"可能會有問題"
噴射車出產,就只是排隊,修的痛快,怠速不穩起瘋,加速無力,易熄火,連感知器都能讓你亮起來,線路全拆來檢查,汽油幫浦有檢查,還讓你找不到消故障碼的方法?

有高手能知道這能解嗎?


我自己猜,汽油幫浦總成或噴油嘴換新,可能就好了


事主目前在拆引擎內部維修,活塞環更換,塘缸,氣密.希望是這個問題惹

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