(通勤者觀點)為何台灣近20年車輛汰換速度較1990-1980年代慢?

hx135cb750 wrote:
但現在街上1990年還算常見
搞到政府辦一堆舊換新活動汰換
為何會變成這樣?歡迎發表意見 (恕刪)

hx135cb750 wrote:
如題1980年代中期(恕刪)

hx135cb750 wrote:
如題1980年代中期(恕刪)

harker633 wrote:
最大的問題在於景氣不好，車也貴。所以非不得已，總是修修修得繼續撐。

ericyomr wrote:
1. 新車貴

2. 還能騎為什麼要換?

我認為這二個理由應該有佔到9成

Turritella wrote:
單就你貼的這張表，最大原因就是二行程的式微和環保法規實施
(要注意這是兩個分開的事情，二行程滅絕之前其實就已經在減少了...一般人對於冒白煙就有先天上的排斥)
另一個類似但影響小的多的坎是三期環保
其它則因為標準只是小幅調整，或是老車還能適用老法規，心理和實質上的強制力沒那麼明顯
也所以需要其它促進汰舊換新的手段

Turritella wrote:
再來就是:
1. 我以前在傳統車行工作的觀察結果，大約豪邁那個時期前後，車子的耐用性有長足進步
2. 現在車輛維修體系和知識比以前好很多，遇到重大故障無法修復的機率變低
3. 因為你有在玩所以會特別注意老車，實際上去看統計數據就知道，老車的比例可能沒你想像的這麼高