光看到KRV的PTM系統下放到小CC數上,沒什麼效益,還拖累了油耗操駕過猛,小皮帶還會不定時斷裂,維修保養成本比同級車還高,妥善率也不佳三陽實在是沒必要拿學隔壁的搬磚頭去砸自己的腳我朋友騎KRV,里程數才1萬2千多公里,已經無預警斷過兩條小皮帶顧路顧到心理有陰影了,情願換回正常的速克達這個月已經去下訂JET SL+,準備要賣掉KRV這種特殊的PTM系統及維修保養成本,還是留給其它沒嘗試過的人,去親身體驗看看。
新北車行KRV維修費用疑雲新北誇張經銷商 機車換胎保養收一萬八 可以換4顆18吋KRV這次紅了 亖陽發財密碼不快學 後輪還要定位喔 神車https://www.facebook.com/groups/krv180club/permalink/7346317348759617/
增加開發成本不符合效益因為後面傳動整個要重新開發DRG、Jet SL以及MMBCU現代的車廠跟以往不同以往還會願意現在為了節省成本都用同一顆引擎耗材方面都是可以沿用而且雙皮帶會增加耗材成本在施工方面也會增加