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gungunM wrote:
要討論可以討論......(恕刪)
跳針~??
如果你們仍然用你們自己覺得有用的方法~
那就請吧...
我自己住台北,當兵在高雄~
之前也常出差到台灣各地...
最常使用的出差方式就是坐車到當地再換乘出租機車!!
之前也有車,但因為停車問題所以還是賣了,不再購入~
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版大覺得"為了安全",所以你堅決反對禁行機車道的存在~
但~有沒有研究顯示取消了禁行機車道,一年可以少幾件A1事故??
而且樓主提到的問題,取消禁行機車道後還是會發生...
例如開在快車道仍然要馬上右轉的汽車,
或是本來在慢車道,忽然想左轉的機車~
沒有公車專用道,想變換車道的公車,
想急剎車就為了載一位客人的計程車...等等...
這些東西並不是一句"反對禁行機車道"可以解決的!!
請問版大有因應的對策嗎??
你們也都知道政府機關的效率在哪裡~
可以的話,最好是有部份解決的方法~然後再來提反對...
大家都會問,反對~那你要怎麼做??
在單向三線道劃機車專用道,汽車不准用??
請問要怎麼劃呢??就算能劃~那快車道的汽車要右轉怎麼辦??
右轉專用燈,或是要二段式右轉??
像承德路~也才有一小段有所謂的機車專用道!!
請問承德路是幾線??
有些東西不是口號喊出來就可以的~
還要有因應的配套措施,或是交通觀念的導正!!
沒有人會去打一場本來就輸的仗...尤其是在這個社會!!
提出好想法沒錯,但請問有沒有相對應的方法~
或是有研究報告顯示開放禁行機車道,A1事故率會下降...
就算是你們有很多的論點來支持,但沒有數據~~要郝市長做,他敢嗎??
樓主及多數支持開放禁行機車的版大~
如果你們口號只是喊喊,那我也就太認真跟你們討論了!!
明知道不可為,還認真的跟你們在這裡討論...
但如果真的想要去做,那用你們現在的方法~
再遊行個100次~我想也不會成功!!!!
以上...我也許太認真了!!
小熊維尼~Winnie在哪裡!?
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achihemi wrote:
版大覺得"為了安全",所以你堅決反對禁行機車道的存在~
但~有沒有研究顯示取消了禁行機車道,一年可以少幾件A1事故??
而且樓主提到的問題,取消禁行機車道後還是會發生...
例如開在快車道仍然要馬上右轉的汽車,
或是本來在慢車道,忽然想左轉的機車~
沒有公車專用道,想變換車道的公車,
想急剎車就為了載一位客人的計程車...等等...
請問你要怎麼生這麼報告??
實驗組跟對照組需要同時進行才會有你要的研究報告...
人命關天耶...政府官員如果這樣想...非常不負責任...
內側車道依舊會遇到王八蛋亂亂開沒錯...
但你說那些要有違規才容易發生危險...
普通的變換車道...
內側無論匯入或匯出的車輛都有一定速度...
速度差小自然危險性不高...
外側車道呢??
右轉車違規嗎?公車靠站違規嗎?黃線臨停違規嗎?
外側車道違規數量又遠高於內側車道...
且起步車輛與煞停的車輛與一般車流的速度差又大...
簡單的比較...簡單的分析...
就知道騎哪裡比較安全...
快速道路更不用說...
封閉道路更是安全...
但機車卻只能跟平面道路一堆不同向速差大的車種搏命...
我覺得你該認真點...
因為連基本的機率與總數的問題都搞不懂...
多學點對你沒有壞處...
另外你也該多學學什麼叫同樣標準...
自視甚高是不會進步的...
就如同台灣官員一樣...
跟理盲講理~黑人問號!?
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你也知道報告很難生出來呀...XD
既然報告都生不出來了,你怎麼說服人家要依你的意見呢??
你也知道人命關天呀...XD
既然人命關天,你怎麼叫那些政府官員背你的責任??
我覺得再討論下去沒意義...
幫你提出一些看法,而且是有機會而且可行的方法~
不過你們堅持要用自己的方法,也提不出什麼所以然!!
我說過了,不是全面開放,但可以各區域來做檢討!!
這樣是最可行的~
不過一直在那裡談比率的,自己也知道人命關天...
但卻要拿比率來看人命!!
道不同,就算了~~~那~加油吧!!
以你們的想法跟做法~再遊行個100次也沒用...
gungunM wrote:
請問你要怎麼生這麼報...(恕刪)
小熊維尼~Winnie在哪裡!?
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ahph_gmail wrote:
誰說今天的問題沒報告...(恕刪)
民國88年的報告...在100年的台灣,能做什麼!?
gungunM wrote:
你的意思就是目前騎車...(恕刪)
要抱怨法規法條前,何不說是台灣人的守法觀念太差害死太多人
在不該開門的地方開門,在不該停車的地方停車~??
我們現在討論的是一個新的法規,但在數據沒出來前~誰敢開放??
開放後死更多人~你負責嗎??
凜 wrote:
同樣的理由
既然報告...(恕刪)
報告都生不出來了~沒有人敢用你們的意見,請放心!!
連我都無法說服,還想說服政府官員...
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以上的東西再討論100次~同樣也不會開放!!
都教各位版大怎麼釣魚了~
加油吧,再多打字回應你們都覺得手酸...
看看紅黃牌怎麼開放的,
你們這些人想要開放禁行機車道,得做更大的努力才行!!
不是抗議一下,拿當初立法時草率,或是一天到晚覺得要還權於民~
如果以為只是在網路上打打字就能開放,只想收獲不想付出...
那真是太天真了!!
對於我來說,為了一個根本不會過的案子跟你們耗~
能耗到現在,已經很有耐心了!!
我自己騎機車通勤~
覺得禁行機車道有其必要性,尤其是在人民普遍沒有什麼守法觀念的台灣!!
但劃定禁行機車道的部份,目前可以做各地區(域)的討論~
畢竟是幾十前年的法條,目前是否每條道路都適用相同的法條則需要再做檢討!!
(請記住,是檢討...不是什麼全面廢除,因為不可能!!)
這是我的想法,也是我覺得唯一能讓禁行機車道開放的方法~
但以目前來說,我自己通勤騎車~目前仍覺得OK...
山不轉路轉,
覺得慢車道騎起來很慢,那早一點出門就好!!
不想早點出門,又想騎快車道~想違法,就等著吃罰單~
如果想騎再快一點,事故發生時自己就得承擔責任!
在路上騎車,違法事做多了,總會收到罰單~
運氣再不好一點就容易出事~~~
出來混,總是有天要還的!!
希望大家都能平安出門,平安回家~
都能守法的騎車,防衛性騎乘,注意有可能發生的潛在性危險!!
以上~
小熊維尼~Winnie在哪裡!?
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achihemi wrote:
要抱怨法規法條前,何不說是台灣人的守法觀念太差害死太多人
在不該開門的地方開門,在不該停車的地方停車~??
我們現在討論的是一個新的法規,但在數據沒出來前~誰敢開放??
開放後死更多人~你負責嗎??
要求其他人守法比較安全??
還是直接避開遇到違法的機率安全??
簡單分析下...都知道內側車道安全...
我自己騎機車通勤~
覺得禁行機車道完全沒必要性,尤其是在人民普遍沒有什麼守法觀念的台灣!!
因為禁行機車道...
我沒辦法主動閃避那些不守法的駕駛...
騎慢車道不僅很慢...而且更危險...
你不敢面對理性討論內外車道安全性差異...
救騎士們的人命是不需要數據的...
你的言論跟B大師幾乎一樣捏...
跟理盲講理~黑人問號!?
