atr777 wrote:你完蛋了~你要被Y牌魔人轟了~保重
不過就性能來講你拿G5-125噴射和A肉比...
你確定G5會輸嗎XD
我試過喔,起步輸而已,過5~60就被G5追回來了,快到尾速時A肉已經落後不少了
有些事自己知道就好~因為有些人就算你講了他們也不會跟你當真
噓~~~G5是爛車~~~別買黑!
AERO大好!
(解救你一下免的被轟)
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看來光陽副總是有聽到噓聲的
扁平度70的胎有出 真是就感心的
我的資訊落後了 在此萬分抱歉各位網友 並不是說我一定就是Y牌魔人
我也不是買A肉騎不是嗎?
各家有各家的特色 絕非說G5就不好
只是之前想換原廠出的150cc的時候G5一直遇到令我恨鐵不成鋼的事 令我嘆息
不過也因為網上的大大門讓我了解到有新胎款可選擇 在此萬分感激
小弟下次想換台原廠車的時候G5 150我會再度納入考慮清單內
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我在此想請教一下那高度是否有比之前再提升一些呢?方便以後升級更大尺寸之胎寬跟高? 選擇性是否有提升?
若更換BT601 是否會卡到?
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porpoise0614 wrote:
看起來根本就是AER...(恕刪)
前面的回文慢慢看呀講話別講滿喔
順便補一下小老婆上別人的文章:
anything
大學部
發表於 :2009-4-12 01:04
回覆 #18 a7404855 的文章
以下是我在別篇文章的回覆
--
GTRaero(8XX公里) VS RS100(一萬多公里) 疏洪道大約兩公里的跑程
起中GTRaero贏(沒贏很多) AERO到表速90以後 開始拖速
直到AERO拖到95的時候(很久) 被RS追過了!!! RS表速11X
原本我以為是AERO沒訓夠的關係 不過搜尋網路的資料
都顯示AERO的尾表速就落在90~100之間
所以別懷疑了 GTRAERO尾速是100cc的等級
還有那台RS表速11X還跑不贏奔馳表110
所以恭喜 GTRAERO榮獲125cc尾速名列最後排名 恭喜~~~~~
(哀 騎Y牌的卻淪落到要酸Y牌的 流淚啊
低凸+12齒 YMT用125 4V作出一台100cc動力水準的車 到底是在想什麼=.=)
--
我試騎那台AERO的感覺:
AERO起步那瞬間會有G4的錯覺(還比不上G3) 然後持續加速到40
40之後就進入YAMAHA固有的有加速卻沒力區域(加速算快)
然後加速力道越往90靠近 就越趨弱 90以後就很像老牛拖車了
起中的加速跟G4的那種起步彈出後 一直把你推到8~90的感覺差很多
基本上 除了起步那一下 之後的加速
我一點也不覺得我的老鵝(8.5g+迎光)有會輸的感覺
老實講 AERO被宣傳手法捧太高了
另外 我覺得很好笑 以前光陽G3 G4尾速輸勁戰 車況好還有機會跟GTR跑平
結果被人譏笑有起步沒尾速 爛車.....等
現在YMT生一台算有起步(跟RX110 奔馳125差不多 ) 尾速還輸自家RS100
大家居然可以歌功頌德 性能好!!?? 就因為偉大的"YMT"??!!!
在我的認定裡 125可以起步略輸100等級(因為配備 車重)
但至少尾速要維持125的水準
現在125cc 4V動力表現卻只有100cc!?
無法讓人苟同啊!~~~
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2127813&extra=&page=2
AERO配12齒是能跑多快
雖然飆車危險啦
YMT也把它定位為都市用車很明確
市區用不太到尾速的,高雄十點半過後的民族路中山路成功路例外
我寧願中速後的延伸性好,也不要只有起步
所以我還比較希望舊GTR的動力和大燈,勁戰的儀表,加上AERO的外型
尊重一下別人車主,少一點偏激的言論,這個論壇會更歡樂
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