噴射車型似乎不用再馴車了


ShouTsai小菜 wrote:
但是它真的有...我...(恕刪)

您機車熄火的問題似乎跟電腦學習沒有相關,

假如學習學到吸不到油而熄火,但歸零就能改善的話,
那下次您的機車沒電換新電池後,熄火的問題同樣會再發生。

dangermb wrote:
您機車熄火的問題似乎...(恕刪)


我是剛訓完車(300km)就都大灌油門起步...
會學習也不意外
汽車都需磨合期,更何況你一台小機車
還是注意一下
我不太相信不用再馴車
有沒有人試過新車不到50公里就全油門
拉轉加測極速
隔天引擎會不會出事?
化油車的時候,車行說不用訓啦,太常低速騎"汽缸"定型了以後想快也快不了
噴射車的時候,車行說不用訓啦,太常低速騎"電腦"定型了以後想快也快不了

都給老闆說就好了啊

PS.以上都是在網路各板上看到的,我是沒遇過啦...

我相信機械間需要磨合!但是怎麼磨是個不錯的學問,低於60就好嗎?
就像前面說的大灌到60跟順順騎到60是差很多的
馴車真的不必
就前面幾位前輩說的"馴人"才是重點

我家的迪爵剛好買十年了
當初買回來老爸也是耳提面命
第一次換機油前不要亂催
慢慢騎....

結果老爸騎第一趟來回五公里
換我騎去上課就狂飆的....

到現在除了飆斷過一條皮帶以外...
也都沒狀況阿....


到是見過同社區的某位鄰居(不認識的)
剛買一台Ducati時...
前兩個星期都會在同一條上班的路上看他翹孤輪....

所以柯俊斌說的沒錯阿
"人的力量決定車的力量"

ChiwenHung wrote:
剛開始師父的回答不太相信...結果一連問了三間有規模的車行師父,換來的答案是




不用馴車



改噴射,也只是改了供油的方式,活塞汽門那些引擎零件還是不變的..,

那位師父,是不是把電腦噴射給神化了丫???
lansea wrote:
訓車?

我的酷龍NK剛買沒幾個禮拜

這周剛環半島回來..

全程都是最險峻的山路 (北宜 太平山 梨山 合歡山(下雪) 中橫 花蓮 蘇花)

檔檔紅線..

花蓮還騎到120km/hr

...(恕刪)

這種不用訓啦。
bmw m3才需要
比起過去,現在製造的引擎的技術較好,所以工差小密合度高,這點是沒錯的

而馴車的意義跟化油與噴射供油沒太大關係,主要還是做各零件的磨合,當然你也可以因為新引擎的密合度較高而不去訓車

1000km內注意不要"定速騎乘"與"急速拉轉",慢慢加速騎到80km/hr,其實也不會傷車的
散熱設計的好壞決定 Turbo Boost 的能力
我試過新車不到50公里就全油門了
拉轉加測極速
隔天引擎沒出事
現在11個月,7,000km了,引擎還是沒出事
路權被侵占不能成為違規的藉口,違規卻會變成侵占路權的劊子手~~啥~只針對機車喔??
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