[9/19更新]剛滿2年的AERO 原廠開閉盤爆了-連絡原廠

以前有同學就是傳動蓋不蓋
散熱比較好 速度快
後來碗公飛出去 打到人 一連車禍
賠到家裡沒錢 本來不用租房子的現在很可憐 把民生東路店面賣了還不夠
1.2億 每個人都賠很多
還好版主後面沒人或車 也還好有蓋傳動蓋 不然賠錢賠到哭


ps:現在年經人到底在想什麼 為什麼機車傳動蓋不蓋 出事了不要呱呱叫


**全*仔** wrote:
今天如平常一樣,載著...(恕刪)


碗公 正面 有沒有異常
開閉盤 上下 是爆哪個

這有可能是 材質鋼性問題
可能是 鋼材 有問題 也有可能是 沒熱處裡過
人死不能復活 更何況心死
材質是因素之一(不要再說現在的車的品質較好..等語)
過熱是很大的因素

愛跑快常會自己拆車的人多半都知道,跑一段時間後拆下傳動(看碗公與開閉盤圓軸處附近),都馬黑青黑青一塊一塊的

那個黑青就是過熱後留下的印記,時間長了到達疲乏點時就會爆壞
熟知焊接學跟金屬加工者都知道,一金屬物件在焊道旁會呈現與原材料顏色較灰暗的顏色.就是俗稱"退鋼" 被退火後的加工件材料特性會變脆,
原廠開閉盤中心有一圈焊道,旁邊一圈暗黑色就是"退鋼"啦~尤其這一皮帶盤要受高溫~高壓~高離心力..不裂也難

原廠零件供應商少一道重要程序 熱處理,讓受高溫焊接後的零件再加溫回火,回到原本金屬軔性.

(我去找一下以前的兜風~jog90的開閉盤總成(正日本製,原廠價格超級貴)那一圈焊道與盤面同色,表示日本件有做熱處理....台製~~~~~~~~~~

我今年8月剛買的BWS125會不會爆阿? 真
所謂:井蛙不可語於海,夏虫不足以言冰

b0266673 wrote:
以前有同學就是傳動蓋不蓋
散熱比較好 速度快
後來碗公飛出去 打到人 一連車禍
賠到家裡沒錢 本來不用租房子的現在很可憐 把民生東路店面賣了還不夠
1.2億 每個人都賠很多
還好版主後面沒人或車 也還好有蓋傳動蓋 不然賠錢賠到哭


ps:現在年經人到底在想什麼 為什麼機車傳動蓋不蓋 出事了不要呱呱叫


是阿~改傳動排氣管..真的很惹人厭..吵爆..噪音

拆了傳動蓋整個就是無法消音..

夜露死苦! wrote:
熟知焊接學跟金屬加工...(恕刪)


現在都是省成本的東西...

今天原廠的人來看過後願意幫我出CASE跟開閉盤費用

僅需付工錢給車行.

**全*仔** wrote:
今天原廠的人來看過後願意幫我出CASE跟開閉盤費用


恭喜樓主了,可以省不少錢了

看來這篇文章有給他們壓力
“萬物有心皆可上”
**全*仔** wrote:
現在都是省成本的東西...(恕刪)

怎麼沒有全額賠償,這要是發生在日本或歐美國家,不賠個脫褲子....
(應該來集合山葉車主.致書給山葉公司重視此問題,如不 將串起所有車主聯合抗議,並帶抽檢幾台原廠開閉盤送給有公證力的金屬檢驗公司.如零件加工確定有重大缺失.端看公司方面要如何處置.)
這篇文有給我幾個在做機械加工及焊接技士的朋友看過,確定是退鋼問題,(我也有去找小老婆那邊單單裂痕的圖).只是缺乏公證性.

還是恭喜樓主省下一大筆費用了

剛仔細看樓者PO的照片,開閉盤軸內部有些咬痕,要特別再檢查開閉盤軸承(原廠注入的黃油日子一久會變固狀.潤滑不良,全挖掉洗乾淨換上耐高溫黃油).搖晃軸心看看有無偏擺.
現在很多少年雞愛搞全車SKF或日製軸承化 不是沒有原因的.如原廠軸承不耐用,造成開閉盤軸心偏擺.皮帶盤跟著擺...您忽略小小的間隙,開閉盤在高轉速下可會擺很大的.

所謂:井蛙不可語於海,夏虫不足以言冰

**全*仔** wrote:
今天如平常一樣,載著...(恕刪)


80~90= =
那應該是太操了
沒事騎那麼快幹嘛...
不過看到開閉盤變成這樣
真的是恐怖到極點了~~~~
「一切都不重要,做人只要健康平安就好。」
好車就該如此?!~~~~~~~~~~~~~~
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