「禁行機車」與「強制二段式左轉」本就應該要綁在一起廢才對!亦即內側可通行機車的路設,就不應再強制兩段式左轉!否則內側機車要左轉,必須先向右離開原有車道而與外線車道交叉再轉進停等區待轉?這不是更危險嗎?若是三線道,不就要橫跨兩個線道?若七八台機車都要左轉咧?…國防展演也沒這招吧
傳說 wrote:不知道大家想表達什麼...(恕刪) 說真的我也不是想說國外的月亮比較圓什麼的但坦白講有機會你可以去日本看看或問周遭有去過日本的朋友不管是機車或轎車那裏駕駛人的水準跟台灣的比較看看還有最重要的路面平坦的程度...PS:日本是125CC以上就可以上高速公路
我想應該有不少人都經歷過以前機車在路中央等左轉的年代(那時候看警察要不要趕你走而已,很少直接開罰)那時機車數量沒現在多,可是路中央就已經不少機車跟汽車一起併排等左轉了時空換到現在,台灣的機車數量暴增能想像一下幾十台機車在路中央等左轉的畫面嗎?再來有人提到若是內側車道的機車要左轉的話不就要橫跨兩到三線道才能到待轉區那為何不提早就往外側車道靠攏?(排除外側車道有違停以及公車占道)若真的解除了二段式左轉,路口出事的機率會開始提高,交通會更亂
老實說我也不覺得兩段式真的有什麼用或安全到那裡去但比起任意轉彎的駕駛方式來說,兩段式至少會安全一點真的不用一直在文字上玩遊戲或針對什麼用路族群兩段式左轉真正的用意並非只在限制路權或是說不兩段式就一定危險、違法什麼的光只是文字上鑽牛角針和挑起各路權使用者族群對立有什麼用處?重點是駕駛者的安全觀念呢?該要注意的是兩段式左轉最大的好益處是讓一些隨意轉彎而不注意路況的用路駕駛人在轉彎時可以至少注意一下左右及前後來車、而不是像趕著投胎一樣想轉就轉這不是什麼交通工具的問題而是那些任意左右轉(是的,左右轉不限左轉)的駕駛者往往是臨時起意或是任意橫越車道的急轉彎在安全與道德的觀念上來說左轉也好、右轉也好,都應即早打方向燈然後再安全地變換車道就像很多路口會設制左轉車道或右轉車道說一句公平一點的,騎車也好汽車也好在安全的情況之下,不覺得有什麼不能共用的重點是想轉彎的駕駛者是不是真的有在注意路況、自身與他人的安全這真的不是交通工具和轉彎的問題....更枉論在台灣那廢到不行的各種法律....
Oh,Sakuru wrote:依道路交通安全規則第...(恕刪) 我平常都是開車...幾次騎機車上路根本不知道怎麼騎! 沒10分鐘遇到又是公車又是臨停...又是兩段待轉...根本不知道怎麼騎...生命感受到威脅...而不敢再騎機車...我覺得堅持要兩段式左轉根本腦殘...反而危險! 千真萬確...更覺得為了上高速公路而買車更殘...很多人為了交通方便才免強買車上高速公路!! 環境汙染! 浪費資源!高速公路根本要開放各車種! 不要再當跟不是時代的古代人好嗎?蓋快速道路 蓋國道...不如改掉法律...當大家別強迫開4輪~一樣上高速公路! 從此不用蓋那麼多路
我個人是覺得對於會守規矩的人 開放這些也沒什麼但就是太多機車騎士..果然人如車名小弟是很多人抱怨的公車司機,我如果要靠站依定會很早就打燈,大車車身高不能切太路邊 否則會撞到招牌,很多機車就喜歡從這麼縫裡面擠 還好我有注意 不然下車的乘客可就危險了!!停紅燈時一堆機車都喜歡鑽到你的最前面,綠燈了又不走,起步了又龜速+蛇行看到什麼有趣的東西就突然給你來個緊急煞車沒兩段式左轉是無所謂..但是至少也不要一口氣從路邊切到最內側機車在道路上屬於弱勢沒錯,但自己的安全比較重要路上不管大小車.沒人想出事只能說台灣太多太多的人..不會開車也不會騎車
RMIT.E.E. wrote:兩段式轉彎是對自己的生命負責..不是只是為了應付法律!現在的O政府,沒建樹就算了,竟然還把好的規定給撤掉..! 可O! 我怎麼覺得根本是扼殺路權、浪費時間根本就是不平等條約,照你這麼說,歐美日這些國家不就通通在玩命?笑話我個人認為,因應台灣交通現況與人民長期被教育行車習慣應該是2者並存,讓騎士自行決定是否要2段式(的確有些大路口,騎士從最外側不易切入)而不需一定只能選要或不要