呵呵，你覺得這麼簡單，怎麼沒想要下去做？
很多樓都說了
1. 高速的問題
2. 續航力的問題
3. 電池的充電與汰換問題
4. 價格問題
但是我自己個人覺得台灣是非常適合做電動機車的地方，尤其是台北市，大部分都是短距離行駛，就環保或是效率來看，都是電動機車最好！
冒煙的喬登 wrote:
物理課都教過，馬達的...(恕刪)
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我就講過了 討論電能 先輸 七成五 的效率再來考慮 電動車的唯一好處是動能部份回收 但其效率也很悲哀 大概只能回收5%動能 假設你是消耗100w的話 你就只能回收5w以下的總體消耗 所以效率就是25%的5% 這種數字小到可以忽略不計 如果看不懂的話 我就用里程來講解
假設這台車的電量可以開100公里 那他之前的能源量就會是可以行駛400公里 而開一百公里的電力中透過煞車回饋可以在行駛五公里 所以總共400公里的能量中 可以行駛105公里這是電動車
汽車400公里的能量單位中有40%可以使用 所以就是可以行駛160公里
160公里比105公里 汽車比電動車 這樣可以理解了嗎？ 差距太大了 同樣能量單位 汽車是比電動車的能量效率還要高的 約高出五成
那為什麼電動車好？ 別忘了 發電場除了火力以外 還有環保的水力風力
這幾乎可以算是免費的 但很可惜的 免費的風水力佔比例不到10% 另外不要看大陸很多電動車好像很屌 這根本是智缺 大陸是缺電的地方 缺電還用電 這就像餓肚子跑步 銅學們多用腦八
