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油有沒有劣化應該用汽車來感受比較清楚....剛換油引擎起步拉轉的感覺都很好....但是油劣化了起步還好(沒剛換的時候好)拉轉感覺不是很好(沒有隨傳隨到)
至於300~500換油在下是覺得對車子保護跟油的潤滑度是很好......第一次油是新鮮的車子有裝油壓表
就知道了....比油劣化了還在硬撐要公里數滿才換油哪個汽缸會用的比較久(假油劣質油就別談了)
第二潤滑度還是保持最佳狀態對引擎汽缸璧保護是不錯的.......潤滑度會隨著引擎正常燃燒下慢慢的從好變差
應該沒有一個品牌敢保證油的潤滑度在正常燃燒下潤滑度不會變差的
至於嘉X多0W40有機車加過......對車子好不好......應該油在高溫耐熱係數不是都一樣嗎......10W40高溫
跟0W40高溫不是都一樣嗎?只差低溫啟動的溫度......及車子抑震性有明顯比較差還有比較省油(省多少我不知道)
還有耐熱性不是很好(很容易熱衰竭)
以上我可能說的有點出入...還需要各位網友幫忙指正...謝謝
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小笨賢 wrote:
http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/article?mid=641&prev=659&next=638
主要是氣冷引擎關係...
外面溫度19度,(還不是夏天40度高溫)..光原地怠速就外殼高達100多度, 可見引擎內溫度應該有150度, 假如你全油門持續很久, 你說機油溫度會不會到180~200度, 你說200度時黏度剩多少!! 況且有些全合成機油閃火點才200度或不到, 難怪有些人以為用了好機油(全合成), 盡情全油門, 殊不知就是吃機油的開始!! ....... 賺錢不容易呀!!
閃火點的定義：
當可燃性液體或昇華性可燃固體受熱時在表面將揮發少量蒸氣，並與空氣混合，
此時若有微小火源接近時將引燃表面附近之蒸氣而形成一閃即逝之火花，
能產生此種現象之最低溫度稱為閃火點或閃點，亦可稱為下閃點。
在該一溫度下，液體表面揮發產生之蒸氣濃度恰為爆炸下限，
火焰引燃後表面附近之可燃蒸氣即因燃燒之化學反應而消耗，濃度降低至爆炸下限以下，無法繼續發生閃火現象。
若溫度升高至一定程度使揮發之蒸氣濃度恰為爆炸上限時，該一溫度則稱為上閃點。
閃火點愈低表示其蒸氣愈容易引燃，故火災的危險也愈大。
閃火點越高越好？ 只要不會讓車子爆炸就好了啦........
小笨賢 wrote:
我坦白說...其實用摸的有點摸的出來,
小笨賢 wrote:
機油老化..用摸的也摸得出來
真是神手，想必閣下也摸的出生質柴油與一般柴油的不同吧，
畢竟連機油的抗磨損性都摸的出來...................................................
小笨賢 wrote:
不是後面是一樣號數, 在非常高溫時的高剪切黏度就一樣, 因為氣冷引擎溫度高, 假如全油門難保機油溫度不會到200度!! 此時就要看閃火點!! 不然也沒有180 或 200度黏度可參考!!
看不懂你這段想要表達什麼。
機油係數中，後面的數字代表在100度C時，機油所符合SAE的黏度，
比方說10W40的油，在100度C的時候，會符合SAE40的黏度規範。
一般速克達的工作環境並沒有這麼嚴苛，因此用40或50的油都沒有多大問題。
重點還是在於定期換油，並且使用來源有保證的油。
小笨賢 wrote:
有人說300.500就換油, 在引擎燃燒正常下, 潤滑度差就是差...常換沒用的!!
這絕對是錯誤的觀念。
機油會因為高溫導致油膜破裂，然後慢慢劣化，使用過的機油潤滑度會越來越差，這是一定的，
但是常換油絕對能帶來比較好的潤滑度。
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Lunatic0106 wrote:
閃火點的定義：當可燃...(恕刪)
懶得跟你辯!! 跟你辯這個沒意義!! 中油9000SL跟不到100的礦物油的差別!! 你又沒真的用心試過!!
這樣看起來你對[閃火點], 根本不懂!!
閃火點..就是達到可以燃燒的程度, 也代表機油有可能會被燒掉不見, 又代表完全沒潤滑!! 所以閃火點超級重要!!
我以前還拿 半圓型有凹槽(雕刻刀), 倒機油在上面, 打火機加熱用鐵棒用力磨過, 看出來的黑汁有多少!! 那時的中油9000SJ比便宜礦物油耐磨許多!!
我只想我的新勁戰可以用10年, 最好10萬公里內不吃機油!! 而且又好騎省燃料而已!! 10W-50 是我心中最理想的黏度!! 操車時是10W-60!!
汽車可以一年保養一次(我少開), 又節省燃料!! 長壽又高潤滑的0W-40是我的選擇!!
想表達看法給大家參考, 閃火點 對氣冷引擎真的很重要!!
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小笨賢 wrote: 懶得跟你辯!! 跟你辯這個沒意義!! 中油9000SL跟不到100的礦物油的差別!! 你又沒真的用心試過!!...(恕刪)中油9000SL跟不到100元價位的礦物油差別, 根本不需要您有"用心"試過, 即知有等級差別。 你所謂的"用心", 是用手摸咧, "摸骨"的"摸"字哩.. 如何讓大家信服?! 沒公信的"感覺"作經驗分享。 當時前篇討論"閃火點"的意義內涵要請您指引, 卻還找個"重輪車業"針對"怠速暖車無明顯意義"的內容作引用連結為參考, 實在搞不懂~~ 你是在雞同鴨講嘛!! 套句電影"食神"的一句詞~~ 您太厲害啦, 我實在猜不透你呀。
曾經有個"風x痕"大大, 就被偶給它小小吐槽過~~ 150cc檔車實際耗油度可達到 60km/L, 他最後只回應溜句英語.. 作最後答覆.." Whatever you said, kid.."!!
說說各位的機車油耗
小笨賢 wrote: 我以前還拿 半圓型有凹槽(雕刻刀), 倒機油在上面, 打火機加熱用鐵棒用力磨過, 看出來的黑汁有多少!! ...(恕刪)如果機油耐磨比較, 就是用此方法驗證的話, 還是請您解釋~~ 您的勁戰的引擎運轉時, 就有如10元打火機燃燒鐵棒以半圓型有凹槽(雕刻刀)磨擦等同方式, 除您以外, 還有誰認同過?! 你的這種"土炮"比喻, 能夠說服誰呀?? 再加上您的"摸機油"用心感受的加持下, 想必您應該也摸得出某罐機油的出廠年份吧?!
看來如果讓您再加段~~ 食神的一字貫之, 就是"心", 用"心"的"心"字, 你連"黯然銷魂機油"都能夠脫口而出吧!!
小笨賢 wrote: 10W-50 是我心中最理想的黏度!! 操車時是10W-60!! 想表達看法給大家參考, 閃火點 對氣冷引擎真的很重要!!(恕刪)又來了, 直接講"黏度等級結論", 接著又莫明其妙地表達"閃光點"很重要。 這兩種參數意義內涵不同, 為何又混在一起成"瀨尿牛丸"。 ~~ 您太厲害啦, 我實在猜不透你呀。
Lunatic0106 wrote: 一般速克達的工作環境並沒有這麼嚴苛，因此用40或50的油都沒有多大問題。有些小小修正, 如果順順地騎乘~~ 您這段建議, 我個人經驗完全認同。 如果是"油門一拜"型的運轉右手, 那機油換個中油的3百/5百元等級, 肯定比一罐129元的等級保護性要較好, 但是"好"到什麼程度哩?? 值不值呢?? 見仁見智!!
重點還是在於定期換油，並且使用來源有保證的油。.. (恕刪)
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比扯鈴還扯 wrote: 買油還是要慎選啦....千萬別加到假油...(恕刪)偶是不懂VI值搞啥東東啦。
但機油對我的認知而言, 只要順順地騎乘~~ 不買到"假油"就ok哩。
1.
計算耗油度的方式不一, 會影響到真實耗油情況滿明顯的。
2.
空氣濾芯, 很勤勞地每1000km清淨, 但每5000km必換新, 機油我就用BEL-RAY10w40或國光牌15w-40。 (這2種品牌的價格約 130 ~ 170元), Formosa直營站就在我家附近300公尺外的不遠處。 每週三還直接省$$2.5元/公升, 在此加92/95汽油~~ 能省現金.. 何樂而不為!!
3.
我的車車沒改裝, 但有作過如下處理:
累積哩程達25000km時, 換過原廠系列的'皮帶'/'普利珠'/'傳動濾棉'。
(RS100的"啟動馬達" 作[強化接地])
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=14542
(RS100的油底殼洩油螺絲(超強磁力)作檢視)
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=14803
(RS100作固定保養, DIY)
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=16401
(原廠未改的RS100 省(耗)油度記錄)
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=16666
家中的車車幾乎不洗的, 但會勤於點潤滑油。 改天, 再post出 自己騎乘近6年 SV-Max125 (鼓剎版)的耗油度計錄表... 雖沒有類似 RS100耗油度, 但起碼也是40Km/L起跳; 真正關鍵~~ 在於"轉動/控制油門的右手夠不夠溫馴"及"車車的引擎/傳動的清淨程度"。
就醬!!
