左打gogoro,右打NMAX之後,滿街都是DRG???

樓上想多了, 山葉哪會理你這種小動作, 不是每家都X陽一定要網路風向正確好嗎
台灣一個月幾千台的市場而已, 賣一整年也沒有人家東南亞一個月多
以NMAX來說在國外早就賣到翻過去, 台灣只是順便進進滿足一下消費者而已
Summer37 wrote:
滿足一下消費者(恕刪)


這種大作

滿足的了正常的消費者?

除非是把某島玩家都當...
八汰烏 wrote:
是不是輸不起(恕刪)


話說看到其它ADV大作

就說不走別人走過的成功之路

堅持己路

大概就只剩台面上的那幾種萬年大作
N MAX太貴 一般通勤不實用,賣給有愛的人
DRG太醜 所以配什麼飛天鑽地功能都沒差

再等等吧。
DRG這外型在國外要大賣其實也不容易
歐洲地區跟其他東南地區喜好的速克達車型
跟台灣差異很大

重點應該是台葉為何引進一台
多數台灣人不會接受的白牌小速克達.....

至於本ADV150跟PCX能通吃全球市場
這只能說本田的造車功力真的很強
DRG被嫌成這樣,可惜不缺小綿羊,真想買一台。
DRG沒那麼神啦~
四五月銷售也是
掉到一千多台
話說回來NMAX
快十二萬
很想看暑假七八月
能賣幾台???
N妹銷售還沒出來~等看蜜月期的銷售額吧...

我覺得應該還是會很驚人~畢竟台灣年輕人普遍都有信仰

沒拆過DRG...

但拆過日系四大仿賽倒是YAMAHA螺絲最多...

另外我當初就是在等NMAX有TCS~結果等不到超失望的...
erictaco wrote:
在01看到這兩個品牌(恕刪)


你這種心態就好像被開違規時跟警察說,你看.那台車也違規,
重點是現在在開你的單,卻要拖別人下水!!
zxcvbnm4825 wrote:
現在DRG北部的能見...(恕刪)

台中這邊也越來越多了
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