FishG wrote:
論平面道路 那為什麼數量最多的機車 只分配到那一小點的路權
規劃專用? 還不是通通推到旁邊 右轉車 停靠車 臨停車 通通一起來 真安全
所以前面不是說了～
95%的車禍，都是不嚴謹法治下的人民在害其他人民！
所有的違規都是您可以檢舉的！但您做了嗎？
只能這麼說～使用＂那一丁點的路權＂，至少可以保障自己的權益。
更別說騎機車的真的只用＂那一丁點的路權＂嗎？
騎車的時候總覺得開車的惡霸！開車時又老覺得騎車的亂鑽！
沒辦法～人就是那麼自私。
就如你所言，連慢車道都那麼危險了！還想上快速道路！？更危險不是嘛！？
這麼說好了，即使開放～你能不能同意讓你的小孩、家人或是女朋友、男朋友騎小綿羊上快速道路甚至國道！？
敝人贊同前面網兄所言！所有想騎小綿羊上國道者，都先簽生死狀！那就沒異議了。
這個「
」就送還給你了。PS.敝人生活在市中心，平日也都是小綿羊代步，沒重車、汽車一桶油可以開三個月（還都不是自己用的），只是就事論事，並非幫汽車、重車說話。
快車道都還沒開放給小綿羊使用～一堆小朋友就已經拿來當作街頭賽道集體狂飆了！若開放快速道路、開放國道，不就真的像賽車遊戲～連直線加速賽都有了！！！
就算是為了增加國庫收入也罷！敝人反倒認同政府設立這個經濟門檻，至少能大幅減少「心智未成熟的小朋友」造成＂更多＂危害的可能。
敝人年輕時也買過無牌重車、參加過重車隊，十幾年前就曾討論過相關問題，大夥都很希望開放重車，但＂沒有人＂希望開放機車上國道（當時只討論國道）。
真的有興趣探究原因者，去考一張重機駕照，不用花大錢買～租一台來騎騎看！
從100km/h到0km/h急煞車！
汽車、重車跑了多遠～
小綿羊又拖多少公尺～
加速與性能度倒是其次，有沒有應付緊急狀況的能耐才是重點。
