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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

有關台灣機車業的發展史~ 轉貼

sckuf

20分

51樓

個人積分：20分

文章編號：31764929

這一篇真是讓人回憶不少經典車款
早期台灣技術不夠
也難怪都是用國外的技術來仿造

ssss5780

499分

52樓

個人積分：499分

文章編號：31765273

exceedmark wrote:
自言自語的部落客加上...(恕刪)

銀座125，當年也曾經擁有過，前叉還加長

不過後來買了DT-125，銀座就送人騎了

年輕時家裡三兄弟同時擁有:王牌追風跟DT三台車.....

現在蔫紀大了都改騎塑膠車....

wencai

15分

53樓

個人積分：15分

文章編號：31766374

visit1992 wrote:
最強的不是Dio嗎?...(恕刪)

我念大學時,那時的 50CC有的改的很誇張,印象最深刻的是,有一次騎我的 RZX-135被一台速克達超車,有點不爽,開始追,我看我的表速已經超過 130了,就只能保持距離不被拉開.

83分

54樓

個人積分：83分

文章編號：31767131

wencai wrote:
我念大學時,那時的 ...(恕刪)

之前聽前輩講古，之前在大度路那邊有辦加速賽，
輸的就砸車。還有下賭盤。

我覺得最誇張的是Dio改雙缸180cc，
不過我也是聽來的，我生得年代還沒得趕上Dio狂潮...
不過區軸拉很大現在還有得找。
水冷變成基本款，後移也是基本改裝...

frizenet

6分

55樓

個人積分：6分

文章編號：31768329

kevin530 wrote:
尤其前幾年開始幫BMW代工

450CC引擎，德國研發人員駐廠之後，更是讓光陽研發單位觀念上進入另一個層次。

分明是BMW派人駐台"監工"

兩陽要是一直到現在都有本田支援的話
台灣眾車友們不知道有多幸福

而不是像現在做不出車子來
台灣賽車運動又不是全民風行
廣告老是強調傾角多大有多大
塗裝也都沒質感

更不用說車子上的新技術了
從我國小到到現在大學要畢業了
哪裡有甚麼新技術，LED儀錶嗎？好像跟引擎無關耶
不過就是改成電腦供油
如此而已
一點誠意都沒有也很不要臉
近幾年台灣山葉也變得跟兩陽一樣風格

悲劇

9876分

56樓

個人積分：9876分

文章編號：91091059

很願意又不是 wrote:
臺灣的機車向來就競爭...(恕刪)

請見
台灣1980年代速克達史

jim1959

351分

57樓

個人積分：351分

文章編號：91097390

聽我已故同事說，他以前在大度路當飆仔，看到有人犁田才知道頭可以摔到地上又彈起來
，請問真的嗎???

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