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y牌同樣一個空率，換個包裝料號就多收50，不知道是日本民族性使然，還是大膽台方自作主張，用盡心思就是要坑你大家。
其他2大廠就更無可取之處，本田宗一郎一離開台灣，同樣的系統一玩20年，還玩的民怨頂天，到底是一郎的技術深厚，還是2大廠厚顏無恥？
我們的技術並沒有落後國外，台灣的代工世界聞名！重點是領導者心態，撇開政府保護，大家沒有選擇，這些車廠年年玩著換車殼的遊戲，就是吃定了台灣人很軟，不敢靠北邊走，所以上面有位大大才提到，不是車廠，政府的問題，而是消費者不要求！
舉個很多人都討厭的國家，南韓！南韓汽車在現在車壇佔有一席之地，就是去買了蘇俄工廠，找了義大利設計師，一步一步的有計劃進行。
反觀台灣，奴隸做習慣了，只會幫人代工，汽車業被南韓迎頭趕上，現在落後道看不見尾燈，最有希望的機車工業，還是玩的2266，只會拍廣告的幹部，賣萌？
台灣企業永遠只有一個症狀，就是卯贏不卯輸，難怪人才留不住，異動率高！
在台灣談機車技術，不如談心態先吧。
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