250cc在台灣有市場嗎？

trooper62

16294分

樓主

trooper62

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也是啦，車輛製造也是要融合當地的法規跟民情

現在是寧願251也不要249（縱然有個怪怪法規在）

有路權而門檻又低甘脆直接進黃牌

big_man

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big_man

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okdwnk wrote:
讓你只能在平面道路等紅燈、上橋走狗道下橋鑽狗洞

嗯~騎黃牌後會覺得騎白牌真的非常累人......只能走狗洞擠在一堆機車陣子累累der....
黃牌就是移動的過程很舒服輕鬆 ~停車時是白牌到目的地輕鬆～就看使用者想要那種了

神賜之手

189分

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神賜之手

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tom5784 wrote:
車商表示: 是有市場沒錯 , 但就是極少數 , 這些量怎麼去應付管銷製造費用啊

車商不是傻蛋 , 就是有賣過了 , 銷售量真的是差到不行

其實難說，看廠商是否願意去開發隱性買家，很多買家都差那臨門一腳，臨門一腳也許是價格、也許是外型、也許是配備、也許是保固，也或許是重量、馬力、舒適…，甚至有人喜歡獨一無二，市場上從未出現過的造型，更能牽動人心。

我一直覺得價格，尤其不合理的低價最能吸引較多數的買家（就像清倉大拍賣，有些人會因為衝動買了不合適的東西回家，反正就是便宜）；其次是外型，人要衣裝、車要靚殼，車不好看不敢騎出門；再其次是配備及功能。

看看SYM DRG BT吧！158CC，每年牌照稅硬是高於150CC以下800元、燃料稅高於150CC以下150元，馬桶又小、屁屁又翹，還不是賣得蝦蝦叫！知道嗎？我們騎平凡的白牌車太久了，突然出現一輛令人驚豔的座騎，大家不得不為之眼睛一亮，雖然之前Y家S妹的流線美已讓大家先衝一波了，但市場就是這樣瞬息萬變，並不是「誰說了算」，是大家有長眼，「大家的眼睛看了算」。

再說以往做50CC、90CC的車型（大小），現在都做到110CC、125CC，除了增加耐用性、載重及爬坡性能，更方便女性或身材較矮小的東方人騎乘。那以往的180、200、250CC的較大型白牌車也可以試著縮小尺寸及重量，來吸引以往騎乘125CC的普羅大眾。

莊孝爺

20990分

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莊孝爺

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神賜之手 wrote:
看看SYM DRG BT吧！158CC，每年牌照稅硬是高於150CC以下800元、燃料稅高於150CC以下150元，馬桶又小、屁屁又翹，還不是賣得蝦蝦叫！知道嗎？我們騎平凡的白牌車太久了，突然出現一輛令人驚豔的座騎，大家不得不為之眼睛一亮，雖然之前Y家S妹的流線美已讓大家先衝一波了，但市場就是這樣瞬息萬變，並不是「誰說了算」，是大家有長眼，「大家的眼睛看了算」。

你的牌照稅表有誤.

150CC 以下是免稅的.

神賜之手

189分

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神賜之手

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莊孝爺 wrote:
你的牌照稅表有誤(恕刪)

感謝告知

莊孝爺

20990分

56樓

莊孝爺

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機車外形也是考量之一.

當初, 美式的光陽勁150, 三陽哈士奇150, 山葉跩哥150, 合起來看賣了幾部, 如果出 250美式打檔機車 , 銷售量應差不多; 單缸可行, V缸更好.

光陽維納斯250 V缸, 敗在那個短衝程引擎, 與車型搭配的不好.
美式騎悠閒的, 卻配短衝程高轉引擎, 當初剛上市時想去訂車, 光看汽缸的矮樣子就不對勁, 發動後加油門一聽更是倒盡胃口 .

一些勁150老車直接換對岸 223~ 250單缸引擎, 車架可直上. 馬力扭力提昇, 騎的爽歪歪.

真羨慕對岸的 250級單缸 V缸太子車.....