水冷跟風冷真的差異極大嗎？

hebe19920502

4461分

51樓

hebe19920502

個人積分：4461分

文章編號：78701229

i hung wrote:
其實13:1以上就算(恕刪)

就氣門漏氣啊，我j bubu看isc變高了就知了冷車發動5升到14，低轉速爬山就變這樣了，還好沒油門到底爬山

到時再說惹，6年也才爬沒幾次山

看能撐到幾年

撐過了，車台爛掉，車也停產了，也要換車了

繼續買pgo來改內部

它牌車根本很難改省油

全時isc 20以上,氣門已漏氣了，車友的j bubu就操車操來的，就冷熱車很難發動

磷元素

5849分

52樓

磷元素

個人積分：5849分

文章編號：78701269

i hung wrote:
我的水冷莎比亞汽缸溫度都設定在90度，在高溫也不會讓汽缸蓋超過95度，當然要它在80度附近也可以，因爲水溫由我自行設定

所以搞了半天，你講的"設定"是指你自己的改裝車？？？
太扯了吧，要比油溫當然是以原廠車的原廠設定為準，不然跟做弊有甚麼兩樣？？？

k9027210

675分

53樓

k9027210

個人積分：675分

文章編號：78701291

最終影響散熱的還是撞風面積跟水冷風冷無關

水冷跟氣冷都會熱衰取決於設計方式

熱衰其實不能這樣說應該說汽缸溫度過高

導致噴油量需增加(汽缸內噴水或是多噴汽油都會讓汽缸降溫) 讓空燃比變小

一般來說空燃比變馬力就小了

因為比熱的關係水冷車高速全油門水溫反而比等怠速低氣冷則不見得
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風冷跟水冷以通勤車建議是風冷就好省維修省心

性能車或是有長途需求單日40KM以上再來考慮水冷

以現在150的水冷就是為了水冷而水冷

說有效果嗎? 有效果大嗎? 又不至於

只能說水冷可以讓車價變貴這點變得很明顯

god52101314

5378分

54樓

god52101314

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文章編號：78701856

如果只是上下班或通勤不建議水冷車
要額外花費保養例如換水

i hung

1608分

55樓

i hung

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文章編號：78701915

phos2019 wrote:
所以搞了半天，你講的(恕刪)

所以我一開頭就說由工廠的設定為主，就跟汽車一樣，有出機車改裝的水龜話，你也可將水龜溫度設低；主題是風冷跟水冷的差異，水冷就是有辦法將水溫控制在一定範圍，就算是改大，提高壓縮比，水冷才是王道，就算水冷通勤，較低的汽缸溫度也是保護汽缸（水冷車就是用水控制溫度在活塞的工作溫度範圍），風冷車贏在養車成本低方便而已，風冷做的到的事水冷一樣辦的到，水冷做的到的，風冷就不一定做的到，不要提一些傳動熱衰的問題，那跟風水冷沒關係

粉紅喵喵公主護衛長

4812分

56樓

粉紅喵喵公主護衛長

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文章編號：78702111

i hung wrote:
所以我一開頭就說由工...(恕刪)

呃問題是沒有意義阿...搞半天多了一堆設備就只為了低那幾度...殘酷擂台實驗也證明了速克達小白牌氣冷也不會機油過衰那又何必大費工夫搞這水冷還讓車主花大錢保養呢？買車就先比人貴保養還比人貴性能也沒強過人家那真的為了那溫度自爽這樣有比較好嗎⋯⋯我是不會這樣選擇啦你覺得OK就OK 但如果你是車商不好意思我一定不買單