天殺的!這種溫度沒熱車還真他爹的難騎!

我的習慣是等機車天氣冷自己熱車轉速拉高後自己降下來後再出發, 不然就先慢慢騎一段距離(約500M)後再回復一般駕駛速度.

請問各位大大, 小弟我的愛駒是四期末代噴鵝(大燈上方斜版是銀灰色的那一代), 用的機油是Agip City. 最近天氣冷又下雨, 車子在 :

1. 上星期四晚上七點左右回家
2. 上星期五晚上七點左右回家
3. 上星期六早上七點半出門
4. 星期日下午四點半左右出門

車子都發不動, 應發時還會發出"咖啦"的一機械聲巨響. 所以每次發不動後, 就用腳踩的方式來發動. 奇怪的事, 汽油幫浦有亮, 轉速表指針也有跑上下一次, 看樣子發電系統也還正常, 但就是發不起來, 而且在發出"咖啦"巨聲前, 發動的聲音(就是"答答答")聲距越來越慢(越來越無力感的感覺). 請問有知道原因的大大能告訴小弟我一聲嗎? 另外, 若假設常常用腳踩發動, 如此踩發久了後(逐漸取代正常的按發), 會不會傷車子呢? 謝謝. (對了, 我之前停紅綠燈(超過60秒者)有將引擎熄掉的習慣. 目前里程數約在7~8000KM間)
Bravo9567 wrote:
我的習慣是等機車天氣...(恕刪)


天氣冷,電瓶效率會變差,會不是會電平快掛了?
不可說 wrote:
天氣冷,電瓶效率會變...(恕刪)


謝謝回應~~~我也有想過會不會是電瓶的問題....得牽去檢查一下才知道....
hopel wrote:
每一個人的車況不一樣,你覺得自己的車子用哪一種方法最好你就用哪一種方法,不同的車款有他最好騎的方式...(恕刪)

同意+1
我的FZ在冷天時,就一定要拉阻風門熱車一會兒,否則車子根本無法上路
至於我的FZ這樣是不是車況比人家差?!這我不去探討
我只知道我從新車買來就是這樣...冷天一定熱車,否則油門轉下去,車子根本跑不動

而速克達因為有自動阻風門系統,所以冷車時轉速會自動拉高,待熱車後轉速才會慢慢降下來,
依我的習慣而言,我確實也會等轉速稍降後,才"慢慢"上路
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