目前台灣人似乎還是比較愛買燃油車

1月份買了一台機車,就直接選燃油車
原因
1.維修(甚麼聽說維修還要預約...)
2.資費:燃油車用多少加多少,公里數與油價合理(1公升可以跑40以上吧)
  電動車的資費無法接受(不符合個人使用最大利益)
以上兩大主因個人無法接受
騎燃油車比較習慣
維修費用也比 電動機車便宜
維修點也比較多
音浪太強~ 不晃會被撞到地上 !
我覺得電動車算厲害了, Gogoro車種那麼少 限制那麼多 才剛切入市場 但是掛牌數量多到有點嚇一跳
電動車有一個致命缺點,就是太安靜
tim14545 wrote:2020第一季銷售統(恕刪)
 
 
先不論電動車是不是真的環保,我覺得主因有幾點
  • 加油站還是比換電站普及很多,需要考慮平時通勤路線。
  • 承上,即使長途油車也比較不用擔心油料補給困難或需要刻意繞路。
  • 尖峰時期又不一定能換到滿電電池,有時候會騎的提心吊膽。
  • 目前國內電車續航力堪憂。
  • 電車雖平日保養項目少但要像油車動輒騎個十來年成本反而比較高。
  • 油車很多東西不會被原廠綁架,可玩性較高。
  • 油車發展許久改裝品和且承上述能改裝的項目也更多。
  • 承上,電車被原廠限制很多會覺得很不爽。
  • 油車維修點多,叫料也迅速。
  • 油車免月租,騎多少花多少,不用為用車里程還要思考方案。
  • 油車維修保養幾乎免預約,即使要預約也不用像電車排這麼久。
以上,雖然電車是外來趨勢,但要取代油車可能還需要一段時間。
(純屬個人觀察及想法,沒要戰電車的意思)
只能怪臺灣地形太特殊,臨海靠山上下起伏大且短(對電池是嚴格考驗……不要忘記我們的玉山比富士山還高說)。

再山裏海邊要去那找充電站,加油站數量還是壓倒性關鍵。

加上現在油價又掉到不到二十元了,瓦斯也降價了,但電價跟物價可是分文未動(聽說當初簽約20年全球最貴煤炭的就是臺灣)

若油價繼續保持,那電車熱潮就結束了(趕流行的年輕人,嘗鮮的老人家還是會去試吧!)。
從頭到腳沒考慮過電摩
tim14545 wrote:
從第一季的銷售統計來看
目前台灣人似乎還是比較愛買燃油車

就是愛用新東西的白老鼠, 給 前衛少年啊 去當就好了...

再過幾年, 中古市場電車可以過半後, 出現死豬價行情, 那再來找一台 二手電車 來騎..
算一算燃油車對家裡來說比較划算啊⋯⋯
Ja100cky wrote:
Zero SR/F (恕刪)

這種沒人買的產品本來就沒辦法攤提成本
這種比喻完全錯誤

而狗有沒有能力做高續航車款?當然可以!
但人家主力是賣電的公司,不是賣車的,利益才足以讓人向產品靠攏

如果買斷電池的車20萬,續航200公里,循環1000次我就買了,我不需要換電!不過這種產品出了是弄死自己而已!
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