hd1956 wrote:大彈簧過熱容易軟，軟了起步就高檔位加速軟軟的
對於速克達來說，水冷(恕刪)
110-125cc配16克珠，原彈簧長度1500轉大彈簧，起中尾都兼顧，150cc的大多是改2000轉彈簧，彈簧圈數越多，尾速越縮水，適合市區起中速使用，大彈簧5-6圈最剛好，四圈或短彈簧起步太無力了
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不然騎太久太操車傷引擎，隔天早就很難發動車子了
空冷車不高轉速騎，很難傷車的
空冷車，6000轉以下都沒那麼傷車啦
改16克珠騎40km速度也才4200轉以下，騎到50km4600轉也還好
原廠車騎到60km大多是5200-6200轉之間
水冷車也不是萬能，一直騎100km7000-8000轉，要7000-8000轉，改個76度水龜當然更好，水溫低一點，對愛騎高轉速來說當然要改下去，原廠水龜都嘛是80度以上
82-90度水龜不等，溫度太高了，不適合競速和騎快使用
台灣的天氣用76度最剛好，82度以上，是會下雪的國家在用的好嗎
電腦車水龜溫度高也省不到油，閉迴路噴油路修正系統，對於騎慢的人根本省不到油
像柴油卡車現在都是掛渦輪的，渦輪不夠熱會lag,如下雪天，但台灣偏熱和大腳油門一堆的，原廠配85-90度的水龜，對常紅區一拜的人，我在卡車維護廠，看過一堆拆引擎修的，尤其是中卡，5-8噸的車最多
能開到35噸以上的人，很少有人敢拉到紅線區換檔，轉速太高太久，渦輪卡車有機率爆缸
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