為什麼台灣很多機車都還是10吋框為主？

1153分

61樓

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因為10吋現在主要機型就是買菜車，訴求經濟跟壓低成本。

你可以看一下現行10吋造型

少數重新開模鑄造鋁製，多數都還是沿用豪邁那個年代的鐵圈，這就是成本考量。

經濟的部份10吋隨便阿哩不達胎，會比12吋的有品牌胎還要便宜一半一上。

如果今天所有消費者都要求要配備拉到頂，自然這種車就會消失。

但市場現實就是不是每個人對車的要求都那麼高，甚至還有很多人喜歡苛扣車行工資，怎麼可能會想花大錢保養呢?

只能說什麼樣的市場造就什麼樣的產品。

阿呆徐

3382分

62樓

阿呆徐

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10吋算起來感覺沒比較便宜 (里程vs價格)

我上一台車是12吋(125CC)

去年換了10吋車型(150CC)

同一型號輪胎(C699)後輪

10/12吋價差300元

但是10吋磨耗里程比12吋短

相較之下10吋沒比較吃香,傾角又小

Justice.late

但如果壓到鐵釘破胎，10吋換胎就比較便宜

2021-11-16 15:04

阿呆徐

破胎可以補...[笑到噴淚]我們在講正常使用狀態下...破胎車被偷那些例外就免談了

2021-11-17 0:19

好喘好累

1236分

63樓

好喘好累

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文章編號：83510370

12吋車身比較高 (降低車身會使儲物箱變小), 對矮身高者10吋胎比較好騎.

Loompster

3887分

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Loompster

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講那麼多，根本也不是省錢，還是一樣有流行，才會降價。我爸媽也是被影響，以為10吋好保養，也沒有，除非撞車，或自己亂停車被惡搞，不然其實根本就很省。

以前也很多人騎野狼啊，比較不會那麼震，10吋胎真的震到很痛...

12吋機車比較高，可以買13吋輪胎的機車啊，13吋比較矮。

Chardman

2900分

65樓

Chardman

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Captain Bambi wrote:
12吋跟10吋其實差(恕刪)

價格優勢是主要原因，如果是中高階車系，
採用12吋框通常有助於市場布局，這些車款需要兼顧穩定、性能、外觀，
但是一般基礎車款、買菜車....以經濟實惠又低價為主要訴求的車種，
搭配12吋框反而會讓購買意願下降，畢竟這類售價較便宜的低階車款，
性能上也不是很強調，搭配12吋框恐怕會讓更多婆婆媽媽在下雨天摔車，
因為嫌輪胎貴，遲遲不換胎還磨到都見到纖維層，
一到下雨天就摔到不要不要的。