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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

GOGORO是怎麼走到這步田地的？

freedan

790分

61樓

個人積分：790分

文章編號：90798468

連自稱從沒遇過故障、沒換過沒電的洗地工也不出來洗地了

1458分

62樓

個人積分：1458分

文章編號：90798475

不換電更慘
雙北能帶回家充電的有幾個?

yen0731

其實走換電模式真的很適合台灣跟越南，真心不騙.... 只是它的營運模式和商業模式其實中間出了問題，只是這樣而已。

2024-12-15 11:42

陳凱米

btopia。。我對特斯拉賣的嚇嚇叫感到不太對

2024-12-15 19:23

mioka

85203分

63樓

個人積分：85203分

文章編號：90798505

ChoHsien wrote:
一切都是價格我機車小...(恕刪)

電費就像油價這樣，就算貴只要不是職業用戶，應該感受都還好~Gogoro最可怕的事情是，只要需要修理價格都很誇張，而且因為都是特規只能回原廠，維修動輒幾萬~這才是讓用戶加速退坑的原因!!

買車因為有補助讓人短暫忘記這是一台高價達10來萬的機車，但是之後開始維修可就沒有補助了，那個時候油車跟電動車的差異就浮現了，維持成本差太多了~~

宇宙中有近乎無窮的星星，地球在其中就像沙子一樣的渺小，而我們則是比沙子還要更渺小的多~

陳凱米

這倒是真的，所以我買了pgbn還是入門款

2024-12-15 19:23

dave_lee

69分

64樓

個人積分：69分

文章編號：90798574

走精品路線，成本過高，定位在金字塔頂端消費者少，量體太小成本攤提不下來，特規零件過多設計功能綁死了只能專賣店維修，造成維修不便與維修費太高
電池成本雖然持有高，但電池會逐年下降，應該會改善
重點在於走錯定位造成的
其實電動機車維修零件少，保養應該更便宜才對

BIBAYA

20分

65樓

個人積分：20分

文章編號：90798716

140年前被淘汰產品騙現代人都沒見過不知道從一開始就低階產品虛報價格後來偷工減料爛到出名了還不修正最後品牌徹底臭掉

27701分

66樓

個人積分：27701分

文章編號：90798743

精簡的評語「一直喝著母親的奶的小孩會長大嗎？」

無法控制不穩定的因素（電池成本）前，就急著要走路要飛上天。

10分

67樓

個人積分：10分

文章編號：90798854

左手拿政府的補貼，右手拿老百姓的月租費，還有投資客的資金及政府的投資，政府投資的錢是大家的稅金，這種公司說年年虧錢？你們會相信喔？

ace ventura

這就是為什麼母公司要設在海外的開曼群島了. 沒人查帳....[笑到噴淚]

2024-12-15 9:34

1265分

68樓

個人積分：1265分

文章編號：90799052

整串看下來評論又是一遍倒
有夠慘....
粉不出來喊個兩聲發表發表看法嗎

big_man

3764分

69樓

個人積分：3764分

文章編號：90799106

我辦一顆319元方案就覺得有點貴了...稍微騎遠一點就變要繳400元...
何況是雙顆電池...太不划算了
所以gogoro是離家附近騎騎就好真要辦事....還是油車好

陳凱米

按月費來看，只有中和長距離的，用月費才算還行

2024-12-15 19:24

CONA24

4117分

70樓

個人積分：4117分

文章編號：90799150

你好：機車的消費群體比較有經濟考量，太貴的車與消費方式沒有辦法促進市場打開，況且本身好用程度也沒有顯著增加。

環保議題主要是以西方這些富裕國家辦起來比較實際，這種精神上的東西馬斯洛需求層次理論中是屬於比較高位置的，大部分台灣地區的人民還是需要為生計而奔波，精神層次還沒有到那邊。真心不騙

真心不騙

陳凱米

真的，畢竟在台灣有錢人都開車，騎車的八成是有負擔的百姓，便宜治百病

2024-12-15 19:25

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