粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
當一個人開了76度水...(恕刪)
我的迴圈說明只針對炸引擎之說，因為我是 DRG 車主，在其它樓也討論過炸引擎之後續建議。至於76度水龜領域我沒研究及實際操作過，所以當看別人的分享，畢竟跟那種可能不是 DRG 車主的人確一直關心炸引擎的人不同。
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DRG從2019年10月發表到2021年5月共掛牌34,947輛，
從今年2月底到6月初，網路上炸引擎的就我知道且有紀錄下來的(不管是只有留言還是有附圖)有11起。
這樣算起來就是11/34,947=0.0003，大約是萬分之三。
如果案例是13起，就大約是萬分之四。
如果案例是16起，就大約是萬分之五。
如果案例是20起，就大約是萬分之六。
以上數據僅供參考。
PS：DRG各月銷售數量
2021年
5月 1,497
4月 1,288
3月 1,496
2月 1,055
1月 962
2020年
12月 1,451
11月 1,559
10月 1,727
9月 2,117
8月 2,205
7月 2,137
6月 1,791
5月 1,457
4月 1,526
3月 2,523
2月 2,373
1月 2,814
2019年
12月 2,356
11月 2,113
10月 500
(以上數據整理自小老婆汽機車網)
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LU660104 wrote:
沒被截圖的，更 不知 有多少台了
有些更自認倒楣，沒上網公佈的...
真正問題沒解決，隨時可能再發生。
...(恕刪)
先跟各位說聲~
~端午節快樂 !基本上你這位自稱KRV車主所質疑的...
我相信你不說大家也知道~你會回什麼
因為大家，應該都背起來了吧 !
你哪~無限循環 語無倫次的質疑論點...
(炸引擎恐怖) (調教過激) (護航寫手)
我是不解~你這位自稱KRV車主的人兄
為什麼只要別人跟你老兄意見不同...
就會認定他人是什麼 (護航 寫手) ?
不知你認定他人或我是~(護航 寫手)
定義標準在哪? 是因我是三陽車主嗎？
可否請你解釋一下 ~ 謝謝
我認為~個人要對某車廠的產品問題...
提出質疑批評~這沒什麼不好或不對 !
也唯有透過消費者的監督反應...這車廠
才會有警惕來改善產品缺失~這日後
對廠車及消費者來說~好事一件。
(DRG 炸引擎事件)~我也認為三陽在
組裝品質要求上...還是有待檢討加強 !
相信不會有那位消費者，能夠接受
有瑕疵的產品~而悶不吭聲不生氣的。
這不是有瑕疵產品數量多少...就沒事"
而是產品有瑕疵就是有問題~就該檢討
順便問一下KRV日前也傳出有些問題
就比如~傳動蓋裂 曲軸漏油 問題等...
可否請教樓主~消費者們 該如何處理?
抱歉我不是要牽拖~因為你是KRV車主
所以我才好奇想請教一下你意見如何?
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LU660104 wrote:
沒被截圖的，更 不知 有多少台了
有些
更自認倒楣，沒上網公佈的。
這是有可能的，但這無法去預估數量，只能以現有已知的去概算。
chanp wrote:
三陽公司
對於發生 眾多 drg 炸引擎 原因，默不作聲，也沒有改善措施
當初有車友發現SMAX可能存在天柱螺絲扭力不足的問題大概是在2014年的6月，
那時在網路上也引起廣泛的討論，
而YAMAHA針對這部分是於2020年5月12日發出公告進行召回處理，約莫是6年後。
另外關於傳動中的主固定槽輪鎖付螺帽的問題，則是在今年4月發出公告進行召回。
(期間還有針對其他問題進行召回)
所以針對你所說三陽默不作聲這點，我是覺得可以讓子彈再飛一會，不急著下定論。
而且目前為止就一些苦主回報的狀況來看，三陽至少在後續處理上還算可以接受。
LU660104 wrote:
drg 引擎，接近 極限，這樣搞非常危險。
以同為國產車做比較，
TIGRA 200(198.8c.c.)是13.5kw(7500rpm)，換算每c.c.馬力為0.068kw。
KRV(175.1c.c.)是12.5kw(8000rpm)，換算每c.c.馬力為0.071kw。
TIGRA 150(150.1c.c.)是12kw(8500rpm)，換算每c.c.馬力為0.08kw。
SMAX/FORCE(155c.c.)是11kw(7500rpm)，換算每c.c.馬力為0.071kw。
六期DRG(158c.c.)則是10.9kw(8000rpm)，換算每c.c.馬力為0.069kw。
就帳面數據上看起來，六期DRG的設定看起來還相對保守一些，
請問你所謂的"drg引擎接近極限"的判斷依據是什麼?
