pulsargtt wrote:記得多年前剛騎大型重機時,車子假日才騎乘,長途出遊,山路7成,其餘省道或快速道路,路況允許,能拉轉絕不手軟,按照店家建議3000更換機油,漏下機油竟然還是透明琥珀色, 有機車騎了三千油卸下來還是透明琥珀色? 你是開玩笑的吧........
https://www1.suzuki.co.jp/motor/support/inspect/parts/台灣機車都算是強制風冷車日本SUZUKI建議一年或行駛 6000KM更換,包括台鈴外銷日本的Address 與Swish別嘴什麼氣候, 日本冷的時候比台灣冷, 熱的時候比台灣熱
這也沒甚麼好討論的,機油多久換,對車子有沒有影響,騎起來順不順,這些都是見仁見智,同一台車不同人騎起來感覺就是不一樣,自己覺得沒問題就好。我自己習慣是1000-1500換,有時候超過也沒關係。如果覺得騎起來不太順,就提早換也沒差
還有,稍微離題一下,因為我看到許多發言好像都是嫌機車行賺錢賺很大呃...你上班是上慈善上積功德的嗎?我是覺得,合理範圍之內讓人家賺,沒什麼不對,讓車行賺一點,養著個交情平常一些小調整,像是補胎壓放胎壓、調整鍊條鬆緊上上油之類的,就可以凹車行做當然有些朋友可能有工具有場地能自己DIY我是沒有,沒技術人又懶,我唯一會做的保養就是洗鍊條,其他都很倚賴車行的工具與技師
如果是有機油濾芯的車款.......4000~5000公里換都沒問題比較擔心的是只有機油濾網或是呼吸管設計不良的那種機油裡容易吃到水氣,運轉時對缸壁很傷部分對動力有極端需求的人,800換是常有的事其他普羅大眾為了省錢多少公里換、便宜換其實都可以反正修車的錢準備好,一切好談現在新車越做越爛,低價拚銷量就跟灑網一樣撐到保固結束後....呵呵