【2017 Q1 九萬內水冷速可達】RacingKing 180/TIGRA 150/Force 155 綜合集評


justin886 wrote:
'TIGRA 150...(恕刪)
壓縮比
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壓縮比為發動機混合氣體被壓縮的程度。評斷內燃機性能的數值,一般來說愈高愈好。壓縮比的定義是:活塞位於下止點時氣缸的總容積除以活塞位於上止點時燃燒室的容積。

通常提高壓縮比可以使內燃機的馬力提高,也可以產生節省燃料、提高機械效率的效果。提高壓縮比的同時也必須考量:會不會產生爆震(knock),內燃機的精密度要高,材料更要耐磨。

通常,汽油引擎壓縮比介於7~13之間,柴油引擎壓縮比介於16~24之間。

某些特別設計的發動機,如馬自達的創馳藍天技術(SkyActiv),汽油發動機可以達到14:1壓縮比,甚至更高;柴油引擎發動機可以降低到14:1壓縮比,甚至更低。
一台150,一台180,引擎同是4T&4V,加上車重差不多,
150的馬力輸很正常呀,
若是180動態性能輸給150時,真該丟去回收了XDDD
橘虎車主來說
新的 ECU 是不是爛不知道 但是遇過高速熄火以及發車高轉速熄火幾次
我也沒騎過第一代

不過起步高轉速舉車頭一點點有一次
本人還蠻重的 110KG 因此被嚇到

180 比 150 還輸就真的慘了

還有飆虎騎乘根本沒有舒適性~應該說路感很明顯碎震也很多~前叉很想換Q_Q~可是老闆說原廠配的比較勇健

魚眼燈可以往上調整~預設真的照地板~~騎山路沒路燈很危險~特別是下雨~
我給車行老闆調~老闆說調整切線對到前面車的屁股或腰線就好了

Tigra 不舒適啊
吵又震 後照鏡又看不到什麼鳥
低速行駛又不穩定
錶速大灌水 尾速不佳
外觀輸雷王輸慘
以上是新車比較
-----------------
以下是朋友入手兩年以上
Tigra缺點與新車時同
RCK呢...將會開始精彩!
假如有
光陽引擎的性能
三陽引擎的品質(這幾年好像比較好)
山葉的外型與大燈
Tigra的排氣管的低沉與較為綿密的聲音

各家有機會可以合作一下嗎?來個200CC就好
jerryang wrote:
Force155跟S...(恕刪)

我也會選Force, yamaha本來就是騎帥不騎快啊,況且本身也不騎快車。
yang9077 wrote:
我也會選Force,...(恕刪)</blockquote
Force沒比那兩台帥啊@@

RICK wrote:
腳踏長度空間一覽,中間的比例尺為 SONY XPERIA Z5 Premium。


一般來說,要以某樣東西來當比例尺
不都是以垂手可得,幾乎每人都有、甚至能馬上掏出想像比對的物品當比例尺嗎?

用SONY XPERIA Z5 Premium當比例尺,本身就沒那手機
放那隻還是想像不到腳踏板長度是多長阿...

建議下次還有這種需臨時充當比例尺的比較,用鈔票!
千萬別因為有讀者反映沒SONY,於是放其它牌子手機當比例尺...

gigi885 wrote:
Force沒比那兩台帥啊@@

每個人喜愛的Style不同而已啦
我也覺得Force最好看

不過SMAX就....
時西北齊,立紅竿賀甯蒙鴻察,吹西北嵐風。查曉理奇稀,歸稽齊紅柑。

Niyahosa wrote:
各家有機會可以合作一下嗎?來個200CC就好


希望之後也有國產入門款黃羊的比較
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