[請益] 舊勁戰制動提升 原廠卡鉗VS仿B對4

自己爬了些文章之後,心裡也有個底.
但到底要不要上仿B對4(預算問題)還是很困擾,畢竟每個人騎車方式,按煞車的方式都不一樣.
再爬了更多文章,越爬問題越大

我的清單如下(之前有PO過但沒人...回應我)

舊勁戰里程數三萬
前叉油和煞車油從沒換過
藉這個機會,順便把制動系統整理一下.
前叉部份: 換強化彈簧;換前叉油
輪胎部份: BT39磨平+吃胎,退下來換成B03(有降級的感覺),後輪SS530R才跑3千,不用換.
煞車部份: 換AGIP DOT4煞車油;換日本金屬油管;上新勁戰原廠245碟盤(當然會上轉接座);箭牌來令片(上對4的話就拿去退貨)
上面材料都已買齊,只差日本金屬油管到了之後就可以施工.

小弟平常騎車速度不算慢,都在錶速80或更高,假日才會雙載載老婆出門,但雙載也都騎很快.


現在右手煞車的方式都是放掉油門後4指全壓,並非一或二指點壓,左手當然是全時處在STAND BY的狀態.
(用這種煞車的方式下,之前有一次在時速60~70的狀態下急煞過一次(原廠胎時期),滑了相當遠的距離才完全停下來,而且後輪狂撇)


這樣改下來(未上對4前)煞車手感跟力道應該就跟目前的狀態差很多
在提升之後,自己煞車的方式勢必要跟著一起改.
在這樣的煞車習慣及方式下,我需不需或能不能上到仿B對4(245碟一定會用)?


另外有一組YOSHIMURA(應該是仿的)的手銬,要順便上嗎?

以上請大家給我意見
小弟感激不盡

PS: 我知道B03可能不是那麼強,可是小弟目前只想用它.

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下班前更新
建議上對4: 六票
建議原廠卡鉗: 貳票