說到訓車這件事

爬了不少文

其實看下來的感覺

是很混亂的



先講講爆訓好了

有的人說不保險

卻又有人說出實際例子(謎)

說原廠訓法的速度及反應 通常沒有爆訓來的好

甚至有人說 按照原廠訓法的活塞一下子就黑掉了?


當然啦

也有人說乖乖訓車子一樣會跑 一樣猛等等...




另外還有其他說法:

1.陶瓷汽缸是不用訓的

2.車子出場前就已經訓過了



關於第一點:

我看下來的結論 其實好像也沒有真正的實驗或是證據@@" 大多是用推測的比較多


再來第二點:

這個應該是真的 自己也看過discovery某某單元關於車子出場前的片段

真的有給他大力操過


但是問題來了

國內機車也是這樣子做的嗎?

也有人說其實那是隨機測試的

不是每一台都會給你這樣操好好的


所以還是回到原點....

到底怎麼做是最正確的呢?



我知道其實這些問題都已經月經到不行


只是整體看下來 卻還是霧煞煞


真的是眾說紛紜....




誰不希望愛車能頭好壯壯呢

如果有讓他變好的機會

誰會不想嘗試呢^^......?










文章關鍵字
坦白講訓車這件事, 我還真不懂,
我新車買來第一天就跑山路了~
現在一樣跟一尾活龍一樣~
所以我個人認為應該是不用訓車啦!
www.wretch.cc/blog/MK0213
mk0213 wrote:
坦白講訓車這件事, ...(恕刪)


現在機車的引擎當然不用訓。

大部分都是陶瓷缸。

但有少部分的機車不是陶瓷缸,如新勁戰。


訓是訓零件吧?

新車齒輪跟其他零件都不用完整磨合的喔...

新車那樣子催,引擎不怕傷阿,傷的都是零件。
勤換機油比較實際...

訓車期鐵削很多...

盡量不要讓鐵削在裡面...

我自己是都一開始的100.200換一次...

接著再加200換一次...

這時候如果你有裝磁石螺絲...

會發現鐵削越來越少...

接著在300換一次...

到總里程1000的時候...

你就發現油很乾淨而且沒鐵削...

接著正常使用吧...

所以換油里程我定在100 200 400 700 1000...

訓車期間騎乘重點就是順順騎...

不用刻意壓低速度...不要急煞急催就好...

這是我的方法...紅色是我的重點...
真的放不下心就訓個300KM換油
剩下的就照自己意思去騎
不用刻意操,刻意慢慢騎

如果我在牽新車,我肯定不會乖乖訓...
怎麼訓都好 只要勤換油就好
個人偏暴力訓車...要我買新車
還得要遵照原廠哪種憋扭的訓車法
什麼前幾百公里...油門不得超過1/2...時速不得超過多少
要忍受被一堆老車超車之苦
路很寬敞還只能慢速行駛
對我來說太難受了...

j00164168 wrote:


現在機車的引擎當...(恕刪)


不知道零件是傷在哪耶???

慢慢騎就讓它慢慢的磨合,快快騎就快快的磨合。

難道騎快一點他會缺一角嗎?

而且新競戰好像也是陶瓷汽缸。
真的要做實驗的話.
就去買兩台同排同款的車!
一台暴訓
一台順訓

到時候結果出來就知道了~~~~

只是到目前為止尚沒有人這麼做過!
只在這裡討論~~~是討論不出結果的.
就像開會一樣.開個半天,連在討論什麼都不知道....
我就是我
這跟加工精密度有關,
以前公差可能很大所以必須訓車,

現在台灣cnc那麼發達,一切都數位化了,
所以我個人的想法,
新車300公里不要超過60公里時速,
第2次換油里程超過1000公里後,
應該就可以拉高轉速,高速行駛,

不過任何機車和汽車都一樣,都有所謂紅線區,
如果一直把機器操到極限邊緣,
結果一定是壽命減短,
順順開車就好,我很少超過70公里時速.
一般都維持在40~55公里,
鋼鐵豆 wrote:
不知道零件是傷在哪耶...(恕刪)


你可以去YSP借一下勁戰的手冊。

新勁戰不是陶瓷汽缸。

好像是鋁合金汽缸。

抱歉我把手冊弄丟了。
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!