小弟是三年前的化油VP

自從做過兩萬大保養後,就開始在有紀錄油耗的習慣

現在總里程快25000了

長途油耗約36~38KM/L

市區油耗約28~32KM/L

同學的NEX(剛訓完)

長途油耗約50~52KM/L

市區油耗約44~46KM/L

(長途:40KM以上定速75KM/h)
(市區:15KM以內走走停停)
(兩車皆使用15w/40左右的公司機油)

若以95無鉛一公升30元計、長途油耗計算

一樣跑200KM我需要加150元的油,同學要加120元的油

200K相差30元

1000KM相差150元

以一年15000KM計算約相差2300元

機車平均壽命約10年

所以最理想情況下...一台噴射車與化油車燃料費會相差20000~25000之間

(當然此數值會受騎乘總距離&油價所影響)

說真的噴射車的效益似乎不只是噱頭

最近看到address的廣告...若燃料比起化油車能節省25%以上...我真的會考慮換噴射車

(迷之音:反正化油都要全面停產了...你以後也只能選噴射車啦!)

不過小弟比較在意的是...技術...是否已經全面成熟?

另外想請問各位

若以一台化油車以上的油耗數據算正常嗎?(感覺有點少)
(我已經盡量起步緩、少拉尾速,善用高動力輸出比的中速域了...6000rpm-70KM/h)

(目前只有傳動全面更新,火星塞有再想換,可是車行說火星塞沒壞不用換,差不了多少...至於機油就公司油,800換一次,800cc進680cc出)
文章關鍵字
一台2年車

一台剛訊完

新車當然比較省油呀~

噴射當然也有比較省一點

新車+噴射=一定比較省油呀
噴射車 比較有優勢的車款 大概只有ADDRESS 125而已

第1點
他車價便宜 125只要6萬多 不到6萬5就有

第2點
他維修最簡單 最便利 只需一條魔術線200元搞定

第3點
他車子輕 天生省油跟動力 保有絕對的優勢
它引擎本身就講求省油

第4點
他是台鈴的噴射系統....最穩
維修經驗從日本銷售5年多的ADDRESS直接搬來參考即可
(它靠山大)


這幾點優勢存在 是目前市售的噴射車款沒有的
噴射車種真的也只有ADDRESS (RACING G5看分享的也是滿省油的)

平均較省

其他車種 我看也很少贏得過SVMAX 風光車系

說真的 應該是要看車種判定 而不是看車廠

穩定性當然推ADDRESS囉 真的很簡易 簡單又好用 ~
jack1st wrote: 噴射車種真的也只有ADDRESS (RACING G5看分享的也是滿省油的) 平均較省
其他車種 我看也很少贏得過SVMAX 風光車系...(恕刪)
嘴砲說說無用~~ 在 mobile01 要有證據才有真相..
step 1.
此次行駛哩程數/上次加滿油的公升數 = 此次油耗度。

step 2.
在 step1的"此次油耗度"要作 5~6次的油耗度平均。

step3.
為避免"平均"數減緩[特定時間段]的油耗度敏感度, 每隔一季 (端視個人騎乘哩程數遠近差異); 重新計算: step1及 step2的過程。

這是我的計算方式, 有誤~ 請指正。
眾裡尋她千百度,驀然回首,依舊對我不屑一顧!!
splendors wrote:
嘴砲說說無用~~ ...(恕刪)

是是是 大大真的很有心唷~~~

聽他的準沒錯~~
kiki070809 wrote:
小弟是三年前的化油V...(恕刪)

噴射優點 :
1.省油.
2.環保.
噴射缺點 :
1. 價錢貴.
2.引擎煞車明顯.
3.動力感不明顯.
4.維修不易問題.(直接換新)

化油優點 :
1.便宜 .
2.維修容易.
3.動力隨傳隨到
化油缺點 :
1.耗油 .
2.較不環保.

以上比較條件為 噴射 VS 化油 .所有廠牌幾乎相同(150cc以下台灣國產速克達)
有需要去在意這點小差別嗎?

況且除非你跟同學體重完全一樣

不然你記錄統計的..計算的那些數據
也根本是個大問號
我覺得想那一點油錢,喜歡就衝了

還不如想如何增加自己收入效益比較高

我比較考慮失竊率問題和改裝品

油錢.....,跟車子失竊ˋ改裝品被借比起來真不算什麼



jack1st wrote: 是是是 大大真的很有心唷~~...(恕刪)
您這番"讚美".. 讓我不得不嘴砲一下下~ 不只是有心, 而且還"別具用心"!!
moto777 wrote: 有需要去在意這點小差別嗎? 況且除非你跟同學體重完全一樣 不然你記錄統計的..計算的那些數據 根本是個大問號...(恕刪)
終於被您看穿啦~~ 125cc級距的耗油決定關鍵不在於"噴射"/"化油"引擎與否; 關鍵在於~~ 車主的"黃金右手".. 車車動輒油門大轉起步到目的地... 我就不信能有多省油?!
(酸~ 逃..)
眾裡尋她千百度,驀然回首,依舊對我不屑一顧!!
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