，這個卡座真的太不準了，除了沒法置中外，碟盤外緣也還有5mm的範圍吃不到，也就是說它應該改稱為255卡鉗座，而不是260卡鉗座
E.N.S鷲260固定碟，便宜實惠
材質為不銹鋼，厚度4mm
這次用到的東西有NISSIN對四、260卡鉗座、E.N.S碟盤、餵食器、透明軟管(田尾水族館老闆送的)、DOT4煞車油、螺絲膠和一些工具。
拆掉圖上紅圈處的螺絲即可拆下龍頭的殼
在油缸下面還有一顆螺絲也要記得拆，才能拆油缸的螺絲
拆開油缸螺絲
才換八個月的油還蠻乾淨的
排光油，並將油缸裡的舊油吸乾
拆下前輪
這五顆螺絲非常非常的緊，我拆的滿頭大頭最後投降，只好拿去機車行拆。第一家的老闆也拆不開，打到他的工具都小變形了，還一直說這個要用燒的，加熱後才解的開
於是我找上改裝店，果不其然他們比較會拆這東西，只見老闆先拿鎯頭敲個幾下，再用氣動工具去打…還是不動，但這難不倒他，他同樣拿了一隻我不知道名字的工具裝上六角的頭，用鎯頭敲個幾下，接著再拿一顆圓柱狀的工具放在螺絲上，再用鎯頭敲幾下，接著再用氣動工具就一一解開了，收了我一百元工錢，我覺得花的很值得，也很慶幸解開了。
不免俗的來個疊疊樂，比比大小
上螺絲膠後將螺絲鎖緊，之後裝上馬錶線、前輪，插入輪軸，上完螺絲膠後將輪軸鎖緊，裝上卡鉗
手工打磨墊片，並反覆安裝測試，將墊磨到適合的厚度
上方鎖點墊片我磨成0.6mm，調至置中
下方鎖點墊片我磨成0.4mm，調至置中
為了方便，我用餵食器注油
相較之下新油更乾淨
反覆壓煞車拉桿排空氣，反正一瓶油一定用不完，建議可以多排一陣子，徹底排除空氣
如果你不想得到軟軟的煞車手感、不希望空行程過長，還是耐心點，用心排空氣。我最後還試了一個方法可以得到非常短的空行程，大約只拉到煞車感應器啟動的距離(約1CM)，就可以感受到明顯的煞車力道，拉1.5CM就足以應付一般道路上煞車需求，拉到2CM就小翹後輪了
，這個方法得到的是極短空行程，又硬Q的手感。和網路上大家口耳相傳NISSIN手感軟Q完全不同。我認為會空行程長，手感偏軟多半是空氣沒徹底排乾淨所致<--之前去汐止給黃大哥裝NISSIN卡鉗後就是這樣的手感我的作法用是徹底排光空氣後將煞車油補到最滿，反覆拉煞車拉桿，直到手感變硬後，鎖緊油缸蓋後，拉緊拉桿，輕輕放鬆洩油螺絲，壓出大約1cc的煞車油後，鎖緊！再覆拉煞車拉桿，手感變硬後拉緊拉桿，再放一次油之後就鎖緊，完工！
為了實驗，我嘗試鬆開螺絲，放些空氣進去，手感馬上改變，空行程變為2cm，手感變軟，要拉到5公分左右才能小翹後輪。因此，如果你的煞車的手感是類似這樣的情形，想改變的話可以試著重換油，並仔細、徹底的排除空氣，即可得到硬Q手感。
此外我還作了另一項實驗，因為之前我的煞車皮一直都貼的有點緊，用力轉動前輪後，平均約1.5~2圈就會停下，我很不喜歡這種感覺，我的想法是這樣會比較耗油、耗煞車皮、減低機車動力輸出表現…但到目前為止我還找不到徹底解決的方法。為了瞭解這種情況的影響，我分別測試常態(用力轉動前輪後，平均約1.5~2圈就停下)，以及刻意將煞車皮向二邊扳開後(用力轉動前輪後，平均約15圈才停下)的行駛表現供大家參考。
1.常態下：牽車行走較費力/尾速107km/hr
2.扳開後：牽車行走較輕鬆/尾速110km/hr
之前曾看過有人在煞車皮插銷上裝上彈簧，用以頂開煞車皮，但這個方法在我這組上行不通，因為沒有多餘的空間可以讓我在插銷上套上彈簧，不知道有沒有人知道，有什麼方法可以讓煞車皮變成輕貼碟盤，而不要一直緊緊貼著碟盤？謝謝！
