最多1.8萬元車價補助, 都會族群的未來用車?

最近新聞常報導 e-MO 電動機車, 聽說在大台北很暢銷.

e-Mo採用抽取式鋰電池, 僅重5公斤的可攜式鋰電池讓你方便帶著走。不管在辦公室、住家或任一處有插座的地方,皆可即插即充。1.5~2小時內即可充飽80%的電力。每充飽一次電,每完成一次充電的成本不超過2元台幣, 續航力可達40公里。每行駛100公里更只需花費不到5元台幣的電力,相較於傳統50c.c.機車而言,行駛兩萬公里的平均花費更節省2.3萬之多.

政府相關單位已然編列了未來4年民眾購買機車的相關獎勵規劃,總額達16億台幣的電動機車購買補助,經濟部將針對每輛電動機車補助8000元台幣,台北縣則加碼1萬台幣,桃園與高雄則分別加碼8000元台幣,因此購買每部電動機車最多將可或得1.8萬元的車價補助.


http://chinese.e-ton.com.tw/products-3_4986.html

中華汽車(CMC),也將在明年推出第一款電動機車e-moving.

http://chinese.autoblog.com/2009/12/09/cmc-revealed-electric-scooter-e-moving/

世界最快的電動機車 Mission One:
極速高達每小時240公里,充飽電可以跑240公里遠.








電動機車真有可能成為大台北都會族群的未來用車?
很有遣能的一台車.

充電不到2NT, 我想, 很多店家應該會很歡迎大家來他店, 打個免費充電30MIN 也不錯說.

充電站, 不用了,民間永遠比政府快上N倍.


要環島, 電錢用不到100NT 也是很爽阿, 只要拉個每站 1-2 小時, 電量應該都很夠, 只要有店家配合都OK.
但是實際上路真的那麼省電嗎....應該只能在市區走動
廣告文?

在市區10KM左右短程通勤尚可
如果要衝上班戰鬥騎法
恐怕20KM不到就沒電了
而且煞車系統看起來很糟糕,或許加兩隻腳會比較容易停住

賣的好不好我是不知道啦~~

我只知道我目前在台北還沒看到一台過!!
沒車廂就被很多騎慣速克達的車有打槍了吧!
ver.ka wrote: 很有能的一台車

~潛~
國文又進步了一個字
sheep7101516 wrote: 煞車系統看起來很糟糕,或許加兩隻腳會比較容易停住

前輪看起來很腳踏車......
drake0083 wrote: 沒車廂就被很多騎慣速克達的車有打槍了吧!

撇開安全帽不談,雨衣要放在哪裡??
我以前也跟你一樣是個嘴砲咖 直到我的帳號中了一箭
這台...我在買早餐的時候看過一次
小小台的,比蛋蛋車還窄
但是蠻靈活的,車子也不重的感覺
如果通勤距離不遠,加上幾乎都是平地的話
這台代步是真的還不錯
後箱+鞍袋+前踏板置物

恩~安全帽+雨衣+筆電~應該OK

上課要上山爬坡~電動車爬坡說不定很厲害?

這種車不快也不慢~問題是載重能力呀!!
BatMob wrote:
最近新聞常報導 e-...(恕刪)


公司旁邊賣電池的電有兩台...捷運上也有廣告
買給媽媽買菜好像還不錯....不過要有菜籃跟置物架阿
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