art704225 wrote:板上的大大們~小弟...(恕刪) 明白簡單的說就是..新的設計讓進氣的油氣能更完全的充滿燃燒室.然後把剛燃燒過的廢油氣更完整的排出達到更有效率的燃燒成果所以燃燒效率的提升當然馬力速度上就更上層樓了
art704225 wrote:感覺好炫讓小弟好興奮...(恕刪) 不管哪家廠出的...小弟在比較中立的立場來看...那些都是想盡辦法騙你口袋中小朋友的巧思...小弟孤陋寡聞...所以不知是見聞不夠多咧...還是有欠增廣見聞..馬車剛崛起的馬車125 就已經可以達表速125Km 極限了(老實說...馬車掛250車架跑125..很猛)三年前小弟牽的150(廠牌在此不重要..)極限表速還是125...今年初又牽一台150...還是極限表速125..到三年後的今日...雙渦流引擎誕生~小弟等著看有沒有辦法破極限125+10當然啦!愛車的人就會去買..這小弟不否認(因為小弟自己也敗了一台150)但是如果只是因為某些字樣的噱頭...而讓人一台接著一台換車...(不誇張!真有這樣的人..一台新車不過三個月就賣掉.~換新上市的)似乎給了廠商很大的甜頭...無論Kymco/SYM/Suzuki台鈴/Hardford/YAMAHA/PGO/原廠車的狀況...大多不會有太大的落差是政府管太多?還是廠商不進步?這十年以來對國產車的情況其實已經司空見慣.習以為常了...(其實小弟堅信~政府管太多...無腦的政府實在管的太多了..車藝科技都不會進步..嚴重延滯)小弟在此的發言並無牽連品牌責任...對國產任何一家都並無差別觀點若強制筆戰....請勿責怪小弟失禮了~
覺得原廠表都很不準!!小弟以前把時速表指針拔起來~~往下裝一點!!這樣起步後本來應該會是10~20的位置~~用完後表才到零或多一點點的位置~~感覺這樣較準!!那時候身上沒有GPS可以測試~不管是奔騰~悍將4V~SV~頂級訊光~野狼~迪爵~等同學的車!!沒一台尾速是小弟買二手已經五年中古車的對手~~表速約一百時~SV的表快130了!!不過現在回北部了覺得市區起步中速重要多了~~尾速已經不重要了~~順順騎才是安全!!小弟跟同學都不改車的~~當然跟改過的沒法比!!說一對廢話!!SYM的新車應該是使燃燒更為完全所得到的動力提昇~應該可以更加強4V車起步的力量吧!!傳動~齒輪比等等的搭配也影響到出力的速域和表現~儀表版還不錯看功能很多也有整合電壓表~轉速跟時速可以互換蠻炫的!!但是車架好像是沒變~~這樣的話實車測試就不知道可以比舊車提升多少(傾角等等之類的)!!總歸:最重要的重點 就是 要請你把小朋友掏出來~~賺錢才是新車最重要的目的吧!!!