NEX和G5 125 Fi 哪一個比較適合騎山路?

小弟我最近想要買車,我考慮的是NEX或G5 125 Fi
我比較喜歡NEX的樣子、配色(綠/黑)、大行李箱(可以放得下我的安全帽,G5不行)
但是我去http://www.artc.org.tw/91carmode/inmoto.asp 這裡查詢最大動力
NEX是6.8 kw/rpm, G5 125 Fi是8.8 kw/rpm
那這樣子G5 125 Fi在山路上的表現會比NEX好嗎?
還是最大動力是反映在最快的速度上面?
因為我不是很要求速度,但是我希望騎山路的表現要好一點的車~
我之後會想要騎山路(太魯閣、大禹嶺之類……)
可以請大家給我一點建議嗎^^?
謝謝!!
metatree wrote:
小弟我最近想要買車,...(恕刪)


不要求速度
就選NEX吧
NEX雖然動力偏弱
但是跑山穩定性可以巴掉一堆車了
要親自騎過才知道它的好
metatree wrote:
小弟我最近想要買車,...(恕刪)


我的建議是把小弟改成小妹後... 就會有源源不絕的分享出現...

不過認真說... 如果差價不大純粹考慮山路的話... 直接考慮150cc會比較好吧?
如果以這兩台比... 其實差別不會太大... 反而是個人技術居多...
而且時常爬山路的話... 不管買哪台... 還是換上好一些的胎...
至少在過彎...雨天...剎車上的表現會比較好(既然都要爬山了...肯定也會下山吧?)
Gtr Aero: 彎道! 我就是休止符!!!!

metatree wrote:
小弟我最近想要買車,...(恕刪)


10吋GSR
12吋G5

10吋G5配備太鳥...
直上150的不錯喔
買有雙渦流的新FT 150吧
其實我是想看開箱文
買了就套,套了就等,等不到就賣,賣了就漲上去=="
metatree wrote:
小弟我最近想要買車,...(恕刪)


先問自已,
所謂的山路,
是指可享受彎道的樂趣,
還是爬坡的有力與否?

如果可接受小改傳動(250~一、二千元)的話,
nex還算不錯,
g5 150的話,
車箱只比nex小一點,
總体穩定性輸nex一點,
各有各強勢的優點~

「數字」上的動力看看就好,
就像g4、勁戰表面上數字差不多而以,
但騎起來的特性就差許多,
主要原因是在最大扭力/馬力出現的轉速不同、車重~
我推SYM的R1 150,2V+150cc

等下又會有傾角文出現...
alvin709324 wrote:
先問自已,
所謂的山路,
是指可享受彎道的樂趣,
還是爬坡的有力與否?





的確

這點很重要~"~a

兩個取向有差

一個可能要出動g-max

一個可能用發財高手
我比較在意的是爬坡有沒有力
彎道的樂趣倒是還好耶~~ 我沒有喜歡壓車~
請問有NEX or GSR的車主有什麼親身的經驗嗎^^

alvin709324 大大~~
所以說最大動力的數據比較直接影響到的是什麼?
可以請你解釋一下「最大扭力/馬力出現的轉速不同、車重~」嗎^^?
謝謝!!
原廠公佈的馬力看看就好
爬山的話基本上都差不多
傳動配一下把動力稍微補回來就好了
去試騎看看會知道兩台的取向差很多
一台標榜的是馬力大一台則是操控性
想想看自己跑山路要的是那個?
新GGGGG的TRS被評說是噱頭
操控性是要體會過才會知道
去試乘看看吧!!光龍頭兩台就差超多了..
自己騎GSR跑過狠多次136
過彎的流暢度真的很棒

「最大扭力/馬力出現的轉速不同、車重~」
馬力和扭力其實是成正比的!!
兩台車馬力不同扭力也會不同
GGGGG記得是7千轉發揮最大馬/扭力
GSR的話是6千5百轉左右(有錯請指教!)
你要越快感受到動力浮現
就要比較看看兩台車設計的方向
當然車重也會關係到車子加速的快慢
GSR車重103kg,G5車重116kg
空車的重量就差了15公斤...
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