離上次買機車已是十一年前(準確的說是88年三月的小綿羊 vino)
十來年了 科技日新月異…。我得重新作功課。
新勁戰及racing…哪台好？陷入抉擇中…
這星期決定，目前比較多數人建議三葉的新勁戰。
可是我希望有150cc的馬力(racing)，但三葉的新勁戰(125cc)穩定度及用料又是受推薦的理由。
而且二台車目前價格差不多...
想聽聽各位對此有看法的朋友們
感謝
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選車不是只比較原廠的動力或穩定性兩者而已, 還有針對車主的各項實用性,
像車廂和前踏板置物空間, 有沒有要求懸吊或動力升級空間等,
直接 PO 車種比較文, 以往 01 經驗, 只會增加不必要的爭執和護航戰而已.
如果樓主只看這兩台的話, 我過去也曾在新勁戰, FT, RC, NEX 之間比較過,
我也花不少時間仔細比較各車款的優缺點, 最後決定入手 RC 150 Fi.
新勁戰的優點就在於原廠下弔架設計造就的優異懸吊體質,
所以原廠懸吊舒適性和穩定性都很優, 但可惜的是車廂置物空間不足,
動力升級部分, 則需要改缸才能跟得上 FT 或 RC 原廠加速動力,
不過改缸牽一髮而動全身, 改缸後的車況變數很大, 將會是一條不歸之路...
儀表造型和車身外觀的優點, 見仁見智, 對我來說, 反正也不能當飯吃.
FT 和 NEX 的風評就不加贅述了, 也沒有在樓主選擇的範圍內.
RC 150 Fi 的前叉是美中不足的地方, 調校前叉之後, 舒適性和穩定性很滿意,
後輪避震也依然維持原廠新版, 相較以往騎過的新勁戰沒什麼差異, 接近完美,
另一個美中不足的地方是大燈的耐熱設計, 原廠沒有提供加大瓦數的升級空間,
但其實只要適當調整大燈角度, 其實原廠大燈的夜間照明表現也不曾讓我失望.
目前除了動過前叉, 其餘部分幾乎保持原廠, 原廠性能幾乎沒什麼好挑剔的,
若要說還有哪些地方不夠用的話, 大概就是原廠配的建大 k433 奪命胎了,
原廠胎的抓地力, 配上原廠動力和操控性能, 實在很不搭, 遲早會將前後輪換掉,
若還提到懸吊升級的空間, 大概就是後避震可以直上鯊魚工廠 K1-S 了,
入手至今已經累計一萬三千多公里了, 原廠車況和性能到目前還沒讓我失望過,
車廂置物空間可接受, 剛好塞得進 OGK FF-5 帽體 L 尺寸, 可以不必當帽奴.
我選擇不盲昧順從網路大眾潮流, 純粹是想保留獨樹一幟的低調實用風格而已,
所以當時入手的另一個原因, 不希望同車種在路上氾濫, 供樓主購車參考.
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dear.jimmy wrote:
離上次買機車已是十一...(恕刪)
去年2月我和你一樣.陷入 新勁戰.雷霆150噴射.FT DX這三台..FT VIP不考慮.
我只喜歡汽車規格大燈.HS1/H4.
後來考慮 勁戰和雷霆.因為這兩台外型跳脫一般傳統斜板固定樣式.
勁戰大燈外型算是不錯..雷霆前面獨特造型.大燈也很亮,這兩台油箱也大.
後來考量雷霆有後碟煞及掛勾有兩個和大輪胎超穩的.就買它了.
我家也有一台化油勁戰.
我純粹喜歡它的動力和外型及後碟.
以前騎三台後鼓煞的125,真的很煩.一段時間就要換煞車皮.
然後拆排氣管,我有兩台的排氣管缸頭螺絲的鬆動,還要去攻牙.
後碟可以撐很久才去拆排氣管--純粹不想一直拆,怕被車行拆到滑牙.
供你參考..剛好我家有兩台
X-HOT也是雙碟+油冷排
