上次車子在原地倒下來 ,車頭殼裡面的螺絲斷光光
這次只是不小心靠在牆壁上(15cm的距離),車下巴就這樣斷了一根螺絲
整個車下巴一半都搖搖的
難道是紙糊的車殼是不是
1、塑膠殼是不會做厚一點阿
2、螺絲孔的設計就是薄薄的
我的R1-125也會,這個是R1設計上有問題。
因為H4的燈座太重,又只用一顆螺絲固定,
用久了就會掉下來。
我的五年已經換了兩次~~
那個......
YAMAHA的風光車系也差不多啦
給臺灣這WRC的路面震一震
能斷的差不多早就斷光了
....拜託
我上次倒車連後照鏡都斷了
何況車殼....
原PO先改自己的停車習慣再說吧...
說到車殼爛..........
我覺得G3的儀表板那塊跟大燈那塊
做的也很爛 兩片殼 三顆螺絲固定而已
我車騎七年多了 這兩片換好幾組了
還有後扶手下面那兩塊也是.........
R1的車殼 設計的爛 已經不是新聞了......
下巴就是它最有"特色"的地方...............
我的一代R1就已經不知道換了幾次了.......

原因無它 因為....龍頭實在太重了.......
正如 另一篇文章所提到
如果 龍頭輕的車款代表 是光陽的G4 G5的話......
那龍頭重的車款代表 非三陽R1-125莫屬了...........

不過 R1-125的車殼 並倒也不是所有的地方都特別爛......
它的尾燈燈殼 就設計的非常的"好"
好到很緊密 好到沒一家車行能在5分鐘內拆下它
好到自己DIY 一不小心卡榫都會斷掉......
gkboy_ya wrote:
難道是紙糊的車殼是不是
1、塑膠殼是不會做厚一點阿
2、螺絲孔的設計就是薄薄的


由上述兩點可見車絕對不是紙糊的~但強度...

殼破~鎖點斷~這是塑膠車的通病吧
comesw7512 wrote:
原因無它 因為....龍頭實在太重了.......
正如 另一篇文章所提到
如果 龍頭輕的車款代表 是光陽的G4 G5的話......
那龍頭重的車款代表 非三陽R1-125莫屬了...........


也正如我再另一篇提到的,

車的穩定度不是看龍頭大顆小顆,

是看前後輪軸距、重心高低、前後避震角度、引擎吊架位置等等的車台設計,

小型速克達車手外殼拆掉後都大同小異,一組方向燈是會差二三十公斤嗎?

外型跟重量不代表一切,騎起來很重不代表重量很重


“萬物有心皆可上”
兩陽車系 主要是因為鎖點支架做的太單薄
又想要搞簡化車殼
導致重量過於集中


所以 超脆弱
這樣算好的了
看看Y牌風光
摔都不用摔
倒都不用倒
光是在路上騎就可以讓鎖點斷光光XD
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