請教各位有經驗的大大

機車頭燈出廠配置HS1 35W燈泡

如果換裝H4燈泡

其理應電流會提高

原車配置的線組 及 保險絲 能否長年承受呢??

謝謝!!
ward0423 wrote:
請教各位有經驗的大大...(恕刪)


關鍵字;強化線組
ward0423 wrote:
機車頭燈出廠配置HS1 35W燈泡

如果換裝H4燈泡

還要考慮燈具是否能夠承受60/55W H4的高溫

目前山葉車系幾乎都可以直上60/55W H4 (Ciao、BW'SFi),還有人上100W
但是PGO X-Hot、SYM FT等車種都有出現災情,並不適合
板上也有網友用Kymco Racing測試,似乎也不能開太久
嘯狼:不要因為年冬歹,就來搞我 (嗯,這年冬不是普通的歹)
HS1跟H4..
根本只有差在燈具的燈座孔不夠大..
其他什麼電流什麼的都沒差
osiris1381 wrote:
關鍵字;強化線組

噴射車如果只上標準的60/55W H4,並不是很需要強化
上高瓦數的,先要換陶瓷燈座,以免溶掉
換線組是怕原廠的不夠力,推出來的亮度不足
az9901 wrote:
HS1跟H4..
根本只有差在燈具的燈座孔不夠大..

HS1的座比較大,可以直上H4
H4的座如果要上HS1,要把燈炮上面的角處裡一下
我是用尖嘴鉗凹,然後就上了
az9901 wrote:
其他什麼電流什麼的都沒差

那您要不要試試看,換100W H4上去,然後看原廠塑膠燈座會不會溶掉
嘯狼:不要因為年冬歹,就來搞我 (嗯,這年冬不是普通的歹)
感謝大大的答覆

我一直考慮到電流耐壓問題

沒有想到燈殼問題

車車是SYM GT125

燈殼不知是否耐的住55W/65W的高溫

如果改4200K HID 不知可不可行


PS 強光線組問題

強光線組 我沒看過用過

我覺得 如果是轉接線組,小線轉大線

塑膠頭轉陶瓷頭

那唯一比較有用的應該是陶瓷插頭

當電流走完強光線組後,依然走到原車線組

原線組如果耐不了電流,裝強光線組也是白搭
ward0423 wrote:
感謝大大的答覆我一直...(恕刪)


給你參考一下

我弟的GR 燈具是跟你的GT一樣的

原廠配的HS1 35W 晚上騎車的照明真的有限

我就幫他的GR換 H4 OSRAM黃金燈炮 (越野專用)(85/80W→越野專用)

使用的第三天 10A的保險絲燒斷

後來就直接換15A的保險絲

到目前為止 燈具都沒有認何異狀

也沒有熔燈具的情況發生

夜間的照明真的提昇了很多

也不需要加裝強光線組及更換陶瓷燈座

使用以經超過半年以上了
lkj33hgt wrote:
給你參考一下 我弟的...(恕刪)


10a燒掉 換15a

應該是檢討原因 為何保險絲會燒掉
而不是直接換上更大的保險絲吧

難保下次整台車不會燒起來
除暴安良是我們作市民的責任,行善積德是我本人的興趣,扶老太太過馬路我每個星期都做一次,如果碰到國定假日的話,我還做兩、三次呢!
lkj33hgt wrote:
使用的第三天 10A的保險絲燒斷

後來就直接換15A的保險絲

小心因小失大

等到車子線路老化,電流過大燒掉的可能就不是保險絲
是你的車子了....
我的觀點

換保險絲要看情況

最好有勾錶,勾燈線組的電流及10A保險絲線組電流

引擎發動瞬間至怠速

小燈開啟瞬間至點亮

近燈開啟瞬間至點亮

遠燈開啟瞬間至點亮

超車燈按壓瞬間

比較35W 與 55/60 或者 80/85W 的電流差異

如果單純是換燈泡 造成電流些許上升

換保險絲理應可以

但須注意相關的線材線組能否承受此電流

HS1 35W燈泡 電流應該是2.9A

55/60W燈泡 電流應該是5A

80/85W燈泡 電流應該是7A

原車10安培的保險絲還有控制保護麼呢??

應該不只是大燈而已

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