明明國內大廠就有16吋胎的綿羊,應付台灣的WRC路面措措有餘,結果通通都外銷,台灣就是買不到.....

三陽 HD EVO,125cc/200cc,前輪110/80-60,後輪120/80-60
http://www.sym.com.tw/eng/showroom/index.php?tid=1&mode=brand&bid=10


三陽 Symphony,50cc/125cc/150cc,前輪90/80-16,後輪110/70-16
http://www.sym.com.tw/eng/showroom/index.php?tid=1&mode=brand&bid=55


光陽PeopleS,125cc,前輪110/80-16,後輪120/80-16
http://www.kymco.com/showroom/showroom_main.asp?MotorCTID={93C35ACD-5B15-4C94-A3E7-9664CD34B764}


光陽Agility City,150cc,前輪110/80-16,後輪120/80-16
http://www.kymco.com/showroom/showroom_main.asp?MotorCTID={FF2F1855-1037-4FC3-9524-1790D287CFD5}
文章關鍵字
我覺得是因為這種外型
對台灣這種用車人年齡偏低的地方沒什麼吸引力
1.想要上市要能通過五期
2.要車商願意在台灣販賣
3.這類車的外型是否能讓大多數的消費者接受

以我個人而言,我覺得送我,我都嫌佔位置,難看到極致了
這種大輪胎就別期望有大車箱
而且綿羊的傳動系統配上這種大輪胎應該重拖到死吧
以前光陽有賣過Tango 結果銷售量很差...台灣人不吃大腳羊的市場吧..
pchmbb78 wrote:
這種大輪胎就別期望有大車箱
而且綿羊的傳動系統配上這種大輪胎應該重拖到死吧

不過從香港的這篇廣告來看,歐洲似乎很能接受這種16吋胎的綿羊,原因在於大的輪胎,對於歐洲的沙石、水泥、瀝青、沙泥、草被及碎石構
圖路面.具有較佳的適應能力。這不就跟台灣的道路狀況很像嗎!
http://www.ridermagazine.com.hk/hongkong/php_write/biketest/20080719103422259.htm

至於車箱,之前在google maps上看到的情形是歐洲人很習慣在車上加掛一個漢堡,所以車箱的問題,對國外似乎不是個問題
胡言亂語 僅供參考
外型台灣比較不能接受

車廂和檔車差不多

不如直上檔車
我前幾年去越南
還蠻流行這種車的
但是車廂真的很小
休息,是為了走更長遠的路! 自從來到MOBILE 01後,每次考試都考0分!
暫先撇開外型不談(其實小弟比較喜歡這種大胎羊)
歐洲乾燥的氣候跟北台灣陰濕多雨的氣候大不相同,
所以,台灣民眾普遍 認知上需要大馬桶,
光就這一點,大腳羊在台灣市場的接受度上前途堪慮,
即便路面情況再怎磨差,雨一來就需要翻雨衣啦,
裝漢堡,很好,但歐洲每平方公里多少人,台灣多少人?
兩地的停車情況怎麼比?一個是還算空曠,另一個則是人擠人、車擠車,
看到上側架的就開罵了,移車變成常態....
這種外型就是主打外銷市場,國外能見度頗高的車型。

搞不好台灣出8吋框超壓低車身車種還狂賣= =
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