前陣子騎老DIO 50爬上坡,車子突然沒力,像是吃不到油.因為該車這半年常常操,(常一騎就90多公里,陽金也走了有20趟)也很久沒大保養了,就到車行換了火星塞,皮帶(已掉一齒),普力珠(有三顆完全磨擦到沒塑膠,連金屬部份都有切削般約3mm痕跡),結果還是沒力到不行,感覺還是吃不到油,但發動及怠速感覺是正常的.
所以後來,自己買了顆原廠全新化油器(因為去年驗車時,車行就說化油器壞了),,及原廠汽油濾芯(要120元),diy換上.原廠化油器外紙盒有印刷已經調整,所以沒去動它的兩顆調整螺絲.
換上後,覺得力量有回來6成.不過還是覺得原本的力量與極速還是沒回來.所以想請問諸位前輩車友,
1,請問dio50 化油器,哪一顆是調怠速(接近車頭那顆嗎?),哪一顆是調混合比?可否說一下約略的調整方法?謝謝
2,dio50的汽油供給是有汽油幫浦抽上去的嗎?其汽油幫浦是不是汽油濾芯旁邊那一顆外型像機殼風扇的東西呢?(因為我想會不會是汽油供給出問題)
3,請問還有可能是哪裡出問題呢? 謝謝指教
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願無違 wrote:
前陣子騎老DIO 50爬上坡,車子突然沒力,像是吃不到油.因為該車這半年常常操,(常一騎就90多公里,陽金也走了有20趟)也很久沒大保養了,就到車行換了火星塞,皮帶(已掉一齒),普力珠(有三顆完全磨擦到沒塑膠,連金屬部份都有切削般約3mm痕跡),結果還是沒力到不行,感覺還是吃不到油,但發動及怠速感覺是正常的.
所以後來,自己買了顆原廠全新化油器(因為去年驗車時,車行就說化油器壞了),,及原廠汽油濾芯(要120元),diy換上.原廠化油器外紙盒有印刷已經調整,所以沒去動它的兩顆調整螺絲.
換上後,覺得力量有回來6成.不過還是覺得原本的力量與極速還是沒回來.所以想請問諸位前輩車友,
1,請問dio50 化油器,哪一顆是調怠速(接近車頭那顆嗎?),哪一顆是調混合比?可否說一下約略的調整方法?謝謝
2,dio50的汽油供給是有汽油幫浦抽上去的嗎?其汽油幫浦是不是汽油濾芯旁邊那一顆外型像機殼風扇的東西呢?(因為我想會不會是汽油供給出問題)
3,請問還有可能是哪裡出問題呢? 謝謝指教
a.
1.比較大粒，不突出的是調合比的，鬆是油氣濃。
2.是的。
3.綜合以上幾點，個人覺得您應先看一下火星塞狀況，油路問題首先就是先判斷火星塞。
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A:靠近車頭的是混合比螺絲,後一點凸外一點的是怠速螺絲
混合比螺絲你先順時鐘鎖到緊,然後退一圈半就是標準混合比
混合比退完調整好後,這時看看怠速的狀態,過低熄火的話把怠速螺絲順時鐘轉緊一點,直到不會熄火即可
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註:正確的混合比調法是:1.先鎖風門然後調怠速讓它不會熄火,接著再退混合比螺絲.直到正確位置
樓主你的車因為已經知道混合比羅斯基本上是在那,所以就不敎你繁縟的調整法
2,dio50的汽油供給是有汽油幫浦抽上去的嗎?其汽油幫浦是不是汽油濾芯旁邊那一顆外型像機殼風扇的東西呢?(因為我想會不會是汽油供給出問題)
A:DIO的油料供給是由真空汽油幫浦打上去的,汽油幫浦=你把馬桶拆下看引擎最前面有個4方型的鋁制品(就是這個)
汽油幫浦不太會壞,會壞的是汽油幫浦連接到曲軸室的那條軟管,軟管破洞或是沒接好,汽油就會打不順(或是沒油吃)
3,請問還有可能是哪裡出問題呢? 謝謝指教
看看汽缸使用久後的情況是如何,拉傷嚴重(漏氣多)也會沒力,機油幫浦漏油進曲軸室吃了太多機油也會起步沒力
CDI有問題點火不好也會沒力又耗油
沒看到車況不好猜
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2T的化油器多半是 順時鐘=濃(鎖緊後退一圈半)
4T的是逆時鐘=濃(2圈或2圈半)
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