甚麼時候會再出現國產熱血輕檔車啊....

當然
拿2T欺負4T是沒道理的行為
不過一樣4T下去比....

來看21世紀有甚麼輕檔車....
恩....動力大的就是....如果250也算輕
第一名沉重到爆大而不當的肥那斯
第二名外觀和操縱位元不是人人能接受的sm250 坐墊高的要死
第三名 200豹

就這樣!!!!
就這樣!!!!
就這樣!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

其他的車種!
沒有水冷式!沒有雙氣缸!沒有DOHC!
整整一個21世紀初就這樣!!!!!
法克優!!!
都進入2010年代了!!!!

在2005年入手追風就有這樣的預感
沒想到真的成真了

搞不好
到2020年代都不會有...?

2010-09-24 1:35 #1

文章關鍵字

檔車國產熱血

K金左腳

22分

2樓

K金左腳

個人積分：22分

文章編號：22612232

iwasafool wrote:
當然拿2T欺負4T是...(恕刪)

不能再同意你更多了!

jrfrog

911分

3樓

jrfrog

個人積分：911分

文章編號：22612528

iwasafool wrote:
當然拿2T欺負4T是...(恕刪)

5分獻上!!

一固一固腥黏材

316分

4樓

一固一固腥黏材

個人積分：316分

文章編號：22612551

iwasafool wrote:
當然拿2T欺負4T是...(恕刪)

市場需求量吧

菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為! 希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮

jackel996

117分

5樓

jackel996

個人積分：117分

文章編號：22613129

台灣目前的市場跟技術..
說真的要真正重新設計一個引擎，
或是重新調教一顆引擎做為可以熱血的檔車心臟...
其實並不容易!!
別說廠商不願意做，這先不談...

台灣的消費者有多少還可以捨棄便利的速克達，
轉回較為不變的檔車???

外銷市場上，
台灣現在的定價剛好與國外車廠的輕檔車有所區別，
可是重新設計研發的成本，
是否還可以讓台灣的輕檔車在外銷市場佔有優勢，
可能廠商多數會搖搖頭...

那原本該轉嫁到消費者的成本，
現在外銷市場轉嫁後所帶出的銷售風險提升，
內銷市場又不見得足以打平，
說真的，別說是企劃書，
我看連提案書，兩陽跟亞哈哈都沒有職員敢往上送!!

喇叭嘴技術交流，超越唬爛的境界