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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

261分

樓主

個人積分：261分

文章編號：24051160

在路上想到戰斧引擎跟普利珠三重三輕的思迷

在路上想說這兩者關希
是否會引想提早掛區軸

因為感覺上這兩者原理都是改慣性力讓動力提早提升
有些人改普利珠三重三輕會有爆傳動個案
xd

請樓下幫我解答

2010-11-22 17:13 #1

文章關鍵字

路上思迷普利珠戰斧引擎

36分

2樓

個人積分：36分

文章編號：24051412

資訊樂曲 wrote:
在路上想說這兩者關希...(恕刪)

不是戰斧引擎...是戰斧"曲軸"........

不會爆
因為我SUZUKI的XR 有使用過三輕三重的配法
GSR盤子配14g*3 13g*3

但效果不怎樣就是了...........
乾脆直接配13g*6效果沒兩樣

最終我還是採用14g*6 兼顧省油跟中尾速
把原本的起中爆發力往後延伸

噴射G

14分

3樓

個人積分：14分

文章編號：24052313

資訊樂曲 wrote:
在路上想說這兩者關希...(恕刪)

我GTR有配過11*3 9*3的配法...

感覺滿不賴的只是之後為了耐用性還是恢復10.5*6

Kasuge

216分

4樓

個人積分：216分

文章編號：24052861

資訊樂曲 wrote:
因為感覺上這兩者原理都是改慣性力讓動力提早提升
有些人改普利珠三重三輕會有爆傳動個案

風光SV

原本迎光大彈簧配 9g*6，在市區拉轉很爽
後來回鄉下，沒尾速很痛苦，換了10g*3+9g*3

目前使用一萬，在曲軸界惡名昭彰的EV4，沒爆過
起步至少1/2油門一拜

s22928264 wrote:
因為我SUZUKI的XR 有使用過三輕三重的配法
GSR盤子配14g*3 13g*3
但效果不怎樣就是了...........
乾脆直接配13g*6效果沒兩樣

相對來說，克數變動太少了阿...
如果換11g*3+14*3，應該會有感覺~XD

凜

399分

5樓

個人積分：399分

文章編號：24053188

迷思的意思很常被誤用見怪不怪了
不過思迷是什麼？....

突然覺得 01人多了之後一堆社會功能障礙患者也多了起來

鐵灰GT

105分

6樓

個人積分：105分

文章編號：24053362

三重三輕
確實對傳動傷害性非常大

不要說炸傳動
掛區軸也是有可能的
為了去改變它變速時間
去用別人根本不會想用的三重三輕
結果普利珠一組幾百塊
換來的卻是要花好幾千塊的去修東修西
不划算

261分

樓主

個人積分：261分

文章編號：24053371

反過來講阿xd
不常常被誤用

因為很少人注意到這點阿 ^++^

^++^

36分

8樓

個人積分：36分

文章編號：24055879

Kasuge wrote:
風光SV原本迎光大彈...(恕刪)

克數差太大這就不分曲軸了
都會出問題..............

一般GSR盤大眾都是用15-12g而已......
不過RV珠子有6g-18g的.....

我個人心得~XR配GSR盤只要低於 12g*6 就空轉了...
而15g與14g 皆是滿盤
反而15g起中悶 15g沒好處可言

所以可佩的範圍也只剩14-12

Kasuge

216分

9樓

個人積分：216分

文章編號：24058072

s22928264 wrote:
克數差太大這就不分曲軸了
都會出問題..............

我是說感覺啦....XD"

在風光上，雖然只少三顆 0.5g 的重量，但起步的確沒拉這麼高轉

GSR 的話，原廠離合器&碗公抓不住，太輕也沒用~XD

360分

10樓

個人積分：360分

文章編號：24058477

鐵灰GT wrote:
三重三輕確實對傳動傷...(恕刪)

傷傳動+1...

之前某篇我說會傷還被酸，

反正愛用就用，出問題就花錢修不要在那邊唉唉叫～

Kasuge wrote:

我是說感覺啦.....(恕刪)

離合器起步正常而言是必須有些微打滑！

瞬間抓死也是很傷曲軸的...

不然何苦設計會打滑的機構？

直接用牙讓他咬死就好了...

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