[RS Zero試乘]外觀分享 - 流線粗獷的線條

前言：如果有版友看到小弟之前的[RS Zero試乘]簡單分享 - 幸運女神的眷顧會發現RS Zero變色了！
原來是車行搞錯了，把校園試乘車發給了我，隔天通知我前往換車，換到了我最哈的紅色！
（私心覺得紅色比較好看，黑色太低調了。）

這次我想分享的是外觀的部分。

大部分消費者選購機車的第一考量非外觀莫屬了，這款RS Zero瞄準年輕人的市場，流線的外型之下帶有幾分粗獷，能迎合年輕人的胃口。我覺得這台車也可以當作買菜車，靈活的操控性能在市場裡面穿梭自如！


先從斜板看起吧！
飛鏢型的飾板加上小小的YAMAHA三叉標誌，為斜板增添幾分動感。
底下則為喇叭出口，能有效將聲音傳到前方。


換個角度來看，實在是很帥氣啊！


再來看看方向燈以及定位燈。
方向燈為透明燈殼配上橘黃色Philips燈泡，下方為LED定位燈（豪華版限定）。


獨特魚眼式定位燈（豪華版限定），由6顆白色LED燈組成，晚上辨識度極佳！
這也是帥氣滿點的改款重點啊！（未點燈）


不得不配服台灣山葉外型設計的功力，市面上將方向燈以及定位燈做在斜板的車廠相當多，
而台灣山葉仍能在眾多設計當中脫穎而出，讓人不自覺地將視線停留在車上。（開定位燈、開方向燈）


以下為夜間照明效果拍攝。


平光銀的側板搭配鮮紅色的車殼讓RS Zero多了分層次感（豪華版限定），
而側板的線條巧妙地勾勒出躍動的感覺，讓人從側面一眼就能認出YAMAHA RS Zero！


來看頭燈的部分，有別於上款RS Z電鍍鬼火稜線分明的線條，
RS Zero頭燈造型較為圓潤，頭燈規格為歐規HS1式，
燈泡為Philips 12V 35/35W，夜間照明效果還不錯！
尤其是遠燈照明，亮啊！


以下是夜間光型拍攝。
近燈。


遠燈。


遠近燈雙開。


有型的光投影LCD儀錶板（豪華版限定）。有4種燈號，左上為方向燈號，
左下為遠光燈號，右上為小燈/頭燈燈號，右下為電腦燈號。
儀錶板功能分別為 ODO（總里程數）、Trip（單趟里程數）、
OIL（機油公里數）、BL-C（背光顏色切換）、BL-03（背光亮度調整）。
背光顏色為白色與紅色兩種，在日光下，很難分辨兩種顏色，
而在晚上時，紅色的背光多了跑格的感覺，熱血！
背光亮度調整共有三段，蠻貼心的小功能。


以下為各模式操作影片。


以下是夜間拍攝。
白色背光。


紅色背光。


線條明顯的黑色後照鏡，騎乘時後視範圍尚可。


右把手總成，無太多線條設計。分別有電發鈕、大燈/定位燈開關。
可惜沒有警示燈開關，個人覺得警示燈相當實用說。


雙油門線設計，能更精準控制油門，相較於單油門線，
在低速時能有效避免忽快忽慢的情形發生。


左把手總成，同右把手總成，無太多線條設計。分別有喇叭鈕、方向燈開關、遠/近燈切換。
小車也是有超車的權利，為什麼沒有PASS燈功能…。


多功能鑰匙孔，三段開坐墊（免熄火狀態、熄火狀態、鎖龍頭狀態），
不必拔下鑰匙即可開啟油箱蓋。


台灣山葉獨創的G-Lock三重防盜鎖，只要將拉柄往下拉就可以關閉鑰匙孔且同時鎖住後輪，
要解鎖的話只要將鑰匙插入下方的孔，壓下並旋轉即可解鎖。


折疊式防跳脫掛鈎，兼顧實用和美觀的設計，再也不用擔心掉宵夜啦！
*注意：最大載重為1.5㎏。


前置物箱可塞下兩罐600㏄寶特瓶，騎乘時不用擔心會跳出來。


腳踏板多了防滑設計，小弟身高184㎝，置腳還算輕鬆，
可以很RV的把腳微曲騎車，新勁戰就不行了…


椅墊表面蠻特殊的，感覺是介於防滑坐墊與一般坐墊之間。


這張照片應該能看出來，椅面有許多不規則凸起，旁邊則有菱格花紋的椅面裝飾。


車側的立體RS Zero銘牌，顏色為平光銀（豪華版限定）。


體貼後座的飛炫踏板，輕壓彈出，收納時壓回即可。相當直覺好操作！




再來看看車尾的部分。

由側面望去，不難看出RS Zero翹且尖的臀部，車側配有反光片，能有效提升夜間行車安全。


尾燈是由20顆紅色LED燈組成，方向燈則為橘黃色Philips燈泡。
有別於車首設計，後面的線條相當強烈！尾燈部分有GTR aero的影子。


再來一張，感覺很像某種生物！


這次改款的重點之一，大車廂！22.5L的大肚量能輕鬆吃下THH TS-41（手邊無SOL 68s，故無法測試），
還能再放一些小東西，例如抹布、輕便雨衣等。
*注意：最大載重為5㎏。

（底部附有一塊黑色泡棉，以免安全帽刮傷）

另外，RS Zero也有安全帽掛鈎，值得讚賞的是它有”蓋子”，可以有效增加安全帽掛鈎的壽命，
避免多次使用後斷裂。


下面這張可以發現RS Zero椅墊並無自動升起的功能，須靠手將椅墊拉起，此時雙手都拿東西的話可能較不方便，如果有彈簧輔助升起的話就更好了！


以下有圖為證！我的放法是安全帽倒放，鏡片向前放置，椅墊壓下即可蓋上。

（車庫前好像有位大哥眼睛著火似地瞪著我…。還是趕快介紹RS Zero吧！）

另外，這次改款頗受好評之一的排氣管，不規則的幾何造型，在符合五期環保排放的同時兼具有帥氣的外型！



看完了外觀的部分，接下來看一下避震、輪胎以及剎車。

後單避震器為三段可調（豪華版限定），日常騎乘時調在第二格，輾到麵包時比新勁戰還舒服XD。
但是遇到顛簸的路面時，還是新勁戰中密型避震較為舒適（12吋大腳加持）。


前剎系統為碟煞，雙活塞配上180㎜浪花碟，煞車力道相當足夠，如無特殊需求，該剎車絕對能應付日常狀況！


後剎車系統則為鼓剎，也是能應付日常使用。


原廠配胎為KENDA輪胎，90/90-10 50J。日常使用也是夠的，但是建議升級抓地力更好的輪胎！




最後，來個幾張全車照。

車首。



車身右側。



車尾。



車身左側。



以下是官網的規格表




分享完RS Zero的外觀部分，最後來個台灣山葉125㏄級距老大哥與小老弟的不專業比較。

感覺火藥味很濃厚…



大燈部分，新勁戰為H4 60/55W，RS Zero為HS1 35/35W。
定位燈部分，新勁戰為燈泡式，RS Zero為LED燈式。



尾燈部分，新勁戰為30顆LED燈泡，RS Zero為20顆LED燈泡。
方向燈部分均為燈泡式。



前煞部分，均為雙活塞卡鉗。
碟盤部分，新勁戰為245㎜浪花碟，RS Zero為180㎜浪花碟。



最後來幾張全車照吧！
車首照。



車身右側。



車身左側。



車尾部分。




今天辛苦這兩位麻豆了。




以上是小弟不專業的分享文。

延伸閱讀：[RS Zero試乘]簡單分享 - 幸運女神的眷顧