軸承(損壞,運轉)之介紹~~~~~~~附圖~~~~~~

在01板上多時 發現很多人都因為壞軸承換整隻區軸

那很多人疑問到底什麼是軸承呢?軸承為什麼會壞呢~
以下小小介紹(不對的話請高手在指導我)
這是以我觀點寫出來~


到底何謂軸承

軸承是由兩科中心空圓型所組成,中間是以鋼珠帶動~
軸承(損壞,運轉)之介紹~~~~~~~附圖~~~~~~

所以安裝區軸乃是大工程,需要敲敲打打才能把中心空內圓跟中心空外圓固定住
軸承(損壞,運轉)之介紹~~~~~~~附圖~~~~~~
至於為什麼要固定住,舉例來說
我們機車前輪是要轉動,輪胎轉動同時會帶動軸心(簡稱棍子) 但是軸心是鎖在前叉不動
這時候就要依照 軸承外中心圓型(轉動),經過軸承中心珠子(抵銷轉動力)~最後在經過內部中心圓(不動)
軸承(損壞,運轉)之介紹~~~~~~~附圖~~~~~~
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軸承損壞思謎,大部份都是(珠子)有雜質跑進(鐵削之類)使軸承中心24科珠子因為運轉中突然卡住
(骨牌效應)
或是中間珠子潤滑不足(機油過少或是潤滑油乾) 導致無法帶動,損毀~
最後可能因逼緊軸承座因為長時間磨損已經不是正圓型(變成奇怪形狀)~

最後~01是一個很好學習環境,也請大家多多發類似教學這種文章,謝謝。
下台一鞠躬

資訊樂曲 wrote:
在01板上多時 發現...(恕刪)


那片狀軸承沒鋼珠怎麼會壞呢?
小弟已經很努力在寫~
片狀軸承是~ 滾針軸承嗎?
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livina6456 wrote:
那片狀軸承沒鋼珠怎麼...(恕刪)

請問你說的是波司?
是的話,沒機油或是間隙不夠就會壞囉,如果是組合式連桿,除了扭力值很重要以外,預留間隙也很重要。

至於軸承故障原因,參考這個吧:www.skf.com.tw
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
那珠巢跟這有關係嗎?..
很少有珠巢的解譯
同樣東西~~明天在畫3D圖

珠槽 是上下壓 讓珠子轉動~

三角台安裝是跟車台一起

上下個一個珠槽各24科珠子

明天在畫應該比較可以理解~


軸承的製做過程
http://www.youtube.com/watch?v=mplwn3WJG28
煥仔LINE貼圖上架囉https://line.me/S/sticker/17182258
曲軸壞掉的話
要省工
就一次做好
大端培林換新 配重 強化
這樣耐用度增加 也比較不會有後續問題
感謝原PO的圖文分享
中間的"珠槽"正確名稱叫"保持器",顧名思義即為保持鋼珠(針)在一固定的距離及位置。
保持器壞掉,鋼珠(針)間相互撞擊亦會導致軸承毀損。

軸承主要作用為將兩物件間的滑動磨擦轉為鋼珠的滾動磨擦,以減低磨擦力。

故,軸承內環與軸、軸承外環與孔需為干涉配合,即緊配合。
(即內環與軸可視為一體式結構,外環與孔為另一機構,兩旋轉機構間以鋼珠連結)

若設計為滑動配合,則軸承內環與軸、軸承外環與孔間組裝時需塗上Loctite 6系列圓型配件固定劑,以達到類似緊配合之效果。

但因Loctite溫升至攝氏100度以上時,其接著強度將會大幅減低,最終導致失效。
使得軸承內環與軸或軸承外環與孔再度形成滑動磨擦,此滑動磨擦將導致軸或孔磨損,產生異常噪音及震動,最終造成整個機構故障。

波司(Bush)與軸承或培林(Bearing)並不相同,波司用於重負荷,軸承應用於輕負荷之機械結構。

波司(亦稱軸受、合銅)材質通常為銅合金,通常為兩片半圓型(一完整圓形亦可),並於其內圓曲面加工溝槽及注油孔以供潤滑油流動潤滑。
波司無鋼珠或滾針,與軸之間為滑動磨擦,故需強制潤滑,以防燒毀。通常應用於需承受重負荷之機械結構。

波司
http://www.bushing.com.tw/product.htm








areschen wrote:
中間的"珠槽"正確名...(恕刪)


面軸承的運作並無牽涉到金屬與金屬的接觸 但是極需要好的機油潤滑
nnnnnnnnnnnnnnnnn nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nnnnnnnnnnnnnnnnn gun gi by fa bu qi lai
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