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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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Davisai

65分

樓主

個人積分：65分

文章編號：31544924

上坡用5檔硬撐會不會有問題??

昨天騎勁爆150(沒有改裝)去奮起湖爬山, 在阿里山公路上坡時, 大部分的路段用 4檔 or 5檔爬坡,
但是如果用5檔硬撐, 油門加太大好像會有離合器打滑的情形!!
不知道這樣得情況是怎麼回事??
下坡10幾公里的路段幾乎是熄火滑下來!!
不過這樣的油耗也維持在 53 Km/L (出發前公里數 250, 回到仁德 521, 加油時 527km/9.91L)

2011-10-26 12:08 #1

文章關鍵字

問題

137分

2樓

個人積分：137分

文章編號：31545598

檔車的5檔是所謂的超比檔
也叫作巡航檔

這個檔位下，齒比非常的稀疏
但是上到這個檔位，引擎只要用很低的轉速就能輕鬆拉動離合
因此可以達到省油與定速的效果

也因為齒比稀疏轉速低(硬拉高轉會打滑)，所以扭力傳不上來導致上坡沒力
所以才會有路牌告訴你「上(下)坡路段，請用低速檔」

低速檔(通常指1、2檔)，齒比密集
引擎容易拉高轉達到最大扭力輸出

適合爬坡以及陡坡時，透過離合牽引
來抑制速度

以上是檔車小常識..

GSX-R1

171分

3樓

個人積分：171分

文章編號：31546104

zeonforce wrote:
檔車的5檔是所謂的超...(恕刪)

上坡用高檔覺得吃力的話建議降檔再拉

因為如果轉速超過最大扭力值,而仍然覺得爬不上去(引擎聲&震動變大,卻沒比較有力)

那就別再拉了,只會造成更耗油+離合器死更快

而且單缸150cc動力本來就很有限,如果你是騎VENOX(V2缸250cc)的話會比較好

不用想太多，因為能做的很有限。

23分

4樓

個人積分：23分

文章編號：31546507

GSX-R1 wrote:
上坡用高檔覺得吃力的...(恕刪)

上坡不是 2.3檔 ..怎會是五檔呢~?

騎車方式來01 發問!?　

.........

這位開版的適合　速客達

268分

5樓

個人積分：268分

文章編號：31548197

Davisai wrote:
昨天騎勁爆150(沒...(恕刪)

你是想要換新車嗎?
不然幹嘛這樣騎

弄台單車去騎一次阿里山就知道
那個齒輪比何時該用

INPXX

18分

6樓

個人積分：18分

文章編號：31548850

檔車用5檔爬坡?
第一次聽過.....
請問你上坡的車速是70.80在飆嗎?
不然已"爬坡"來說~應該了不起3檔就滿撐的吧

舞煌

167分

7樓

個人積分：167分

文章編號：31550132

順順的騎就算用低速檔我想油耗還是不會變吧？？
我是狼R125，上下山也是跟市區一樣的行車方式
就算暴力一點轉速拉的更高，油耗反而還比在市區還多省一些
而且4~5檔上坡相當沒力，應該也會有多餘的動力流失吧(？？)

D2K8X8

5分

8樓

個人積分：5分

文章編號：31550689

基本上對車子不會有問題
只是你可能會去種田
爬不上去卡住熄火若又踏不住地面就種田了

p08914

103分

9樓

個人積分：103分

文章編號：31551462

Davisai wrote:
但是如果用5檔硬撐, 油門加太大好像會有離合器打滑的情形!!...(恕刪)

都拉不動了怎麼可能會打滑??
是半離合器嗎??

GSX-R1

171分

10樓

個人積分：171分

文章編號：31552088

INPXX wrote:
檔車用5檔爬坡?第一...(恕刪)

如果是美式街車
那正常

說不定還有升檔的餘力

但樓主是騎勁爆150

不用想太多，因為能做的很有限。

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