2011[苗栗縣旅遊服務中心]偉士牌大會師




今年一年一度的大會師在苗栗開始舉行囉!
各位愛騎偉士牌,愛裝飾偉士牌,愛看偉士牌,愛修偉士牌的朋友,
一天不騎偉士牌就會吃不下飯、睡不下覺得偉士迷,


大家好)、大家厚、開家後(客語)

還記得去年在雲林的時候每台車都掛了一籃柳丁嗎?



今年在苗栗掛了紅柿子!





這次是由苗栗偉士牌俱樂部的車友一肩扛起主辦的任務,
以及苗栗縣老車文化推廣協會的大力幫忙下,讓這次活動可以順利進行!


這是它們這次設計的會場邀請卡,裏頭有投票券和摸獎券。
還有一百塊的園遊券。
造型是老鴨母的形狀做出來的哦!


這次報名的贈品。
可惜的是T-Shirt和紀念銅牌要另外購買。

有些車友不知道這些事情,打開才發現沒有銅牌。
原來要另外買







我一直覺得要當一個偉士人的門檻不高,倒也不是車子的價格,而是車型很獨特。
很容易就可以認出來各個年代的車款。
例如上面這台車就是PX,


下面這兩台車是什麼呢?




很好認吧。


感謝小成網友提醒。我先去打馬賽克。am2:23




距離上一次大會師也剛好整整一年,
這一年中,多了不少的新車友,不少車友的車也有不少的改變。
例如汽缸多了幾cc、前頭又多了幾顆燈、車子又換衣服...


但是不變的是,對偉士牌熱心的心!


以及不管多遠,都要一起大會師的決心!


自從今年太古加入代理偉士牌的行列之後,
對整個偉士牌圈其實加入了一注活水。
整體來說,代理商漢順(原偉士伯企業的分公司)
定價而言是高了些,讓很多車友望之卻步。
維修體系也不完全,很多問題也無法順利解決,

希望太古的加入能夠改善新車系的用車環境囉!


今年和往年一樣,參與的人潮塞滿了整個場地。


把手上是這次苗栗的特產,柿子吧?


照慣例馬路上要分成三列才放得下陸陸續續湧進的偉士牌。


很難得一群老鴨母都是同種顏色呢。


打趣的是原本在偉士牌車界中很稀少的鴨母,
在大會師裏頭又變得很常見了。


白色在偉士牌車裏頭一直都是代表色,
但是呢,不見得只有白色才能襯托出偉士牌的氣質。




偉士牌的車殼一路走來都用鐵製的車台,
不論是1951年的Vespa90,到2011年的GTV,依然保有這項傳統。
(只不過新車系有蠻多地方也改為ABS的殼就是了。)


為偉士牌穿新衣,會常常和汽車廠的老闆很熟。
不同於一般塑膠車的製法,而是和汽車板金相同的技術!


這個小油箱最早是放在Sport版的偉士牌上,
小油箱下面則是放置備胎的地方。(這位車主用隔板焊起來了XD)
這種車算是稀有款呢!
粉紅色還真是煞氣!XDD




很有熱帶風情的配色!


很亮,很亮,非常亮!


收斂的橘色給人有點沉穩的感覺。


亮粉紅色。






這傢伙長眼皮了(?)




這下土除好乾淨啊...


這烤漆的技術了得,
漸層部分烤得很有變化。


偉士牌很容易就認得出來,尤其有這麼跳痛的顏色!
隔壁的安全帽都忍不住往那個方向看(?)












感覺這種情形是辦公室一起揪團購的結果阿...

都是紅色也很壯觀呢。


青花瓷風也可以有摩德味。




小露香肩!




義大利國旗也不能少!





這位車友在去年我也有看過。
看來似乎每年都來哦!


(去年的照片)
保養的不錯呢!



這反光...
就是烤漆的好處!
害得車主平時也一定要很喜歡打蠟才行。
喜歡照鏡子的車友,整台車都可以整理頭髮...



最早,Piaggio公司的標誌就是這個可愛的桃子。


在講究古味的玩家中,所有零件都必須要有這個桃子。
這個鋼印代表的是這東西來自於公司貨!


到了近代,就變成了新的四角P
多了些現代感,也算是劃了一甲子的傳承。


britt表示:四角P才是最早期的LOGO....

XD我搞錯了。


可樂標。

在國外,看到這個標誌就表示偉士牌的家到了!


要修車嗎?


然後裏頭就會有帥氣的技師幫你處理好所有問題!



仔細看...


其實他把摩德風了Logo貼反了。
摩德風像是偉士牌界的小老婆,站主是Shadow,大家習慣叫他秀逗桑。
站裡頭新竹的阿昌昌更是偉士牌界的名人,
要裝什麼東西找他一定有辦法。精通電學和機械上的問題,
如果覺得馬力不夠;速度不夠快,輪子不夠大顆,燈不夠亮,
來一趟阿昌的倉庫,一定會有收穫。

另外Modex則是偉士牌中的改裝大店,尤其是排氣管這塊,
在國外也很有名,也常常有國外的訂單特別來台灣找排氣管。
這裡也常常有義大利進口的精品,想打量自己的愛車,來這裡找找也一定會有收穫。
秀斗桑的排氣管也是在這裡裝的。





Vespa開頭的第一個字!


喝酒不開車,開車不喝酒哦!



Lambrella蘭美達


原刊民60年8月31日中國時報
當年速克達除了vespa之外,其實蘭美達也是相當名貴的車款.
款LAMBRETTA TV175型的蘭美達.是義大利伊諾仙蒂(Innocenti)
在1962年4月與裕隆簽約技術合作,在台灣設廠組裝生產蘭美達機車.

其中TV175的二代款就是車友俗稱的老烏龜.
之後受到當時醫生.教員的喜愛...也有配給到公家機關.郵局作為公家車使用..



其實蘭美達常常被誤認為是加長版的偉士牌,
事實上是大利伊諾仙蒂所製造的另外一款速克達。
而藍美達現在仍然有在製造機車,和Vespa一樣歷久不衰。

同時,蘭美達也有副業。







有各種衣飾(褲子外套襪子書包)都有、還有手表!

不過,
真的有車主做的加長型的偉士牌...


完成度很高哦!


各式各樣的皇家盾牌標誌加上偉士牌,也是不能少的!


偉士牌車主也是很喜歡貼貼紙的...


中華民國![驚]


這張是羽田比雅久 Primavera 125 FOX
那時候是用鉚釘敲上去的,而狐狸這種的血統也一直很混亂。
原因是因為,稱這種 長方燈+方表+塑膠鼻頭蓋+有側箱 的老小車。
方頭一直是用來簡單判斷是偉士牌和比雅久的方法之一,
金剛鼻則是區分比雅久的特色。
不過狐狸也不只貼在小車車上,也有鉚在其他比雅久車上,
所以狐狸到底是指哪台車,也就不一定了。
加上後期進入換殼、拆引擎時代,這台車原本是什麼樣子,
除了真正研究過的達人以外,其實大家都拿不定。

Primavera 125 在國是一台叩頭扇表有側箱 125cc 的車子
但是在台灣呢?他是個百搭的引擎為什麼說他百搭呢?
Vespa Primavera 125 百搭引擎與側箱車台

其實這個現象在偉士牌裡很常見,
後期很多人會買到如外觀是小九零,
結果拆開引擎是白吉發
有小圓頭和小側箱結果車台是T5車台等等...


安全帽也是展現摩德主義的地方!


原本黑黑的輪胎有輪胎套之後,感覺就活潑了。


最早流傳於英國的稅牌,現在也是拿來貼圓把圖的好地方
如果排氣檢驗和強制險也可以出這種式樣,我想大牌上面就乾淨許多呢...
(是我太天真了嗎?)


Mini-cooper算是四輪車中的偉士牌呢。
價格也很像...[Orz
]

我愛Mini!


Mods文化來自於英國,英國國旗更不能少囉。
我一直覺得英國國旗是最多人穿在身上、做成流行元素的的國家...


這個AA標在早些時候代表的是皇家俱樂部的會員,
有繳俱樂部費用才會有這個標牌,
比如說,
擋風板上貼了金錢豹的VIP會員,怎個看起來也比較趴阿!


前土除也全部都電鍍,洗車的時候可能要推很久...
手把也是,肚子也是。


不論是新舊的偉士牌,
各式各樣各樣的配件一直是玩家們入手的重點。
基本款就是,保險桿、尾箱、前後書包架,和有大風鏡!


這部變形金剛去年我也有遇過,
今年他多了前書包架。






書包架也可以拿來裝亮晶晶的大燈。
什麼都可以放在上面...


各式各樣大風鏡!


當小著小雨的時候,


當刮著小風的時候,


風鏡絕對是你的好朋友,讓你可以紳士的在陰雨天的街道上遊走。


但是呢,


如果遇到颳大風、下大雨的時候,


龍頭就要握好啊!
會被放風箏


裝飾用的小風鏡雖然擋不了什麼東西...
不過倒也是視覺上的特色呢。


PX系列的車大概是可以隨著時代"升級"的車款。


最早的6V、12V大燈,
簡單的木瓜燈泡就是老爸們騎在沒有路燈馬路上的依靠。
現在有各種套件可以讓偉士牌輕鬆直上H4鑽石大燈,
在路上也多了些安全。


雖然有些老燈需要些幫忙才能留在龍頭上...


[驚]你是不是偷改HID(!?)


要怎麼樣至這些大燈,對於電系控制恐怕要精通才行。(這麼多)


這個大燈直接從喇叭接出來。


第一次看過有從喇叭長出來的大燈




Mod 摩德又稱摩斯,全名是 Modernism 或是 Modism
源起於英國 60 年代,
於中倫敦舒活區俱樂部出現,且迅速成為第一個青少年的次文化之後便快速傳遍全英國。
可追溯至 50 年代,當時英國時尚文化受到多重文化影響,最大影響來自美國,50 年代美國搖滾樂盛行,時下年輕人被稱之為 "Teddy Boys 泰迪男孩" 又簡稱 "Ted Boys。此風之後傳入英國,
遂自行演變成 Mod 的次文化,其年輕人稱之為 Mods 摩斯族。




這位藍美答得出主幾乎每年都會來大會師,
每每一出現都會吸引大家的目光。


因為這個燈真的是太多了


相比起來,這位車友就收斂多了(誤)


去年我有特別介紹這位車友的Adidas,
Vespa和很多公司做過聯名,尤其是Adidas。
(New CUXi x 摩曼頓異業合作adidas車款也是很有型呢!)


(只是過期了XD)


這位阿伯真是是很用心去弄這台Adidas!


肚子的地方還特別去挖孔做網格,
裏頭的LED還會跳顏色呢。


阿伯說其實他是來送貨但是走錯路(誤)


這個行照

以後都不用帶行照出門了
只是這份過期了,不過擺在後面也是吸晴度100%



這位女明星是...
趙薇嗎?

bryan0625專業表示:她是深田恭子



這輛蘭美達已經出現過幾次了,
不過我還是想特寫這輛車。


原因呢,大概就是看到老車不死,後面必定有位懷著滿滿愛的車主。


就是這位老先生囉。
看著他,想必這輛車從他出社會之後,就一直一直陪著他。


裏頭的油箱、機油箱還有化油器都上了電鍍呢。
老先生雖然老,但是心裡還是很趴。



這輛車的歷史恐怕更早更早,
最早的腳踏車加上汽缸,變成後面我們常常說的機車。
也就是機械腳踏車的縮寫。


只有簡單的大燈,方向燈。


仔細看還有踏板!
這種車的馬力恐怕可以和成車主的爆發力也有關(?)


他是綠牌哦@!


可愛的小排氣管。

慢慢加入中
其實我一直在猶豫不要Po改裝的部分,的確,改裝在Mobile01上的風氣的確不好,同時,改裝的名聲也很差。如果因為改裝而最後造成倒樓謾罵,就不我的本意了。am4:54





這就是傳說中的軍用塗裝嗎?(笑)


前後箱是彈藥木箱。


這位老伯伯應該很懷念當兵的年代吧!


另外一種軍綠色。


用麻布包起來的備胎也有軍用裝備的感覺。


這塊馬克用鉚上去的。

其實偉士牌在戰後,的確也有做成軍用款。
1956年至1959年期間幫法國陸軍生產過一種裝載有
M20型75毫米無後座力炮的軍用摩托車。

Vespa club of scotland

這款車應該是應該是大家俗稱的老鴨母的車體。


肚子邊的鐵殼換成綁無重力砲的砲彈,總共可以綁六發。


最早是法國陸軍請義大利的比雅久公司研發。


炮門。
結果駕駛是坐在砲管上面。




歷史老照片。

VESPA 1953 150 T.A.P 法國空軍空降部隊戰鬥用VESPA機車
但是呢,就實戰經驗的士兵來講,
1953年法國空軍的空降部隊,為求於提升地面戰力,二輪機械傳動
便為其主要軍備開發項目,按不同降落地面選擇設計不同車款。為
求城市巷戰中可以迅速移動輕型火砲,與需經由降落傘空投條件下,






他們選擇了向偉士牌公司訂製Vespa 150 T.A.P,於1956年正式命名,
總重量250kg,共製造500台。
實際參予了印度尼西亞半島之戰與阿爾及利亞之戰,但由二個戰爭中的紀錄照片看來,為求輕化很多重
型武器都被卸下,直至1959年T.A.P才又再度搭配重型武器。

SMB174 write:
此車最近法國有一台要賣,有含大炮跟空炮彈
無耐台灣無法進口啊...
此車可以在行進中發射大炮
但是根據外國老兵訪談
此車由於車身加上裝甲的關係
非常沉重無力
在空投之後的野戰地型無法發揮戰力
且大炮本身無瞄準裝置與填彈裝置
裝在車上會固定往左偏,命中率很低,後座力會讓車頭彈起,一發射不中只能下車再裝一發
此車真正的目的是用來搬運給此管炮用的彈藥與三角架及充當臨時掩體 底板可以防步槍子彈
真正稀有的東西是原裝的大炮三角架,小拖車跟降落傘空投架,大部份的現存車都沒有了
很久以前看到博物館整套出清價約200萬一整組,不知道台灣有誰能進的





這種貼紙在車友間也是很珍貴的東西,
例如台灣偉士牌的貼紙正離子電鍍的說明,
國外機油混合比的貼紙等等。
很多翻新的車友也會特別去找貼紙來貼。


這個是盾牌保桿。
我原本以為怎麼會有人把肚邊保桿焊在西裝條上,
結果是真的有出這款的保險桿。


除了大家最常見的肚邊保桿,還有土除保桿。
上面如果還有正廠馬克了話價十倍呢!



手把燈也是很有趣的改裝項目。
(話說我一直覺得這輛車有莫那魯道披圍巾的感覺)






白邊胎也是復古的時髦項目。
在台灣常看到的兩個品牌是Sawa(莎瓦)、和Maxxis(瑪吉斯)
這種整顆的白邊胎通常要價不斐,大概跟一顆全熱熔胎了。
不過,也有另外一種白邊條,
用夾的夾在輪框裡面。
這種顏色就會比較均勻,也比較漂亮。



不過呢,這種夾邊胎在高順轉動的時候容易掉落,
安全性就沒有整顆的來得好就是了。
這位車主的輪框也亮晶晶呢(笑)


像是放在不用滾的備胎上就顯得十分的漂亮!


舊舊的小圓錶。
在小九零中,圓錶比起扇錶來說價格更好。
然而料件也不好找。
這樣子舊舊的,其實也有另外一種古味就是了!


現在太古進的套件裏頭都有Vesp的字樣呢!
當然也不便宜..


同色的後箱完整度更是一敗!
在後箱的造型中,ET8這顆顯得特別可愛!


新款GTV的尾廂整個霸氣阿
輕鬆塞全罩呢。


喇叭鼻也是可以電鍍的!


後肚子也行。


有趣的後靠背,後箱也是大家發揮創意的地方!


這裡原本是放備胎的地方。


車主把它改成飲料架
很酷的配件


這輛車是我夢想中的理想型


幾乎接近完全體(誤)


風鏡、大燈、毛巾架、土除燈、歐規新款椅、保桿、後架,手把燈


完整度一敗


後面的小細節也做得很好。
電線也有防水蓋保護。
稅牌到處擺


這個是控制大燈的開關。
一個燈接一個開關!


這是俗稱的毛巾架。毛巾架不是拿來掛毛巾的
大部分車友是拿來夾燈具的。


這個羅馬土除大燈大有來頭哦!
土除燈是向羅馬假期敬致!





外露手把也是像羅馬假期的Vespa90敬致。





這次的大會師不僅有偉士牌的車主一起共襄盛舉,
也有很多同時期的老車友也一起來逗熱鬧!
像是六十年代的無敵商業車川崎B1-125,
在當時家裡開雜貨店、菜市場老闆要送貨、瓦斯行老闆叫瓦斯,
這台穿梭在台灣社會基層的老B1功不可沒呢。


很多的老車在種種因素下功臣身退,
尤其像這種商業車,
在沒辦法增加生產力之後往往就淪為廢車場跌再一起的廢鐵,
能被這樣整新之後繼續在路上奔馳,
的確需要不少的機遇呢。


這台B1的魚雷管很有特色哦!
而且能被這樣子大整新,更有和當初不一樣的味道!



烤了賽車條紋唷!


大大的方向燈,什麼都很大,就是老車的特色呢。


粉紅色樣的B1
直覺是女車主。(無誤)


三個大眼睛!
其實原本是方向燈的位置


檸檬黃!


你要紅!


我戀橘!


這個後腳踏很有質感呢。
(上面的日文字不曉得是什麼意思..)

WEISS571 wrote:
那部川崎B1的腳踏板上平假名"カワサキ "=Kawasaki


引擎燃燒室的地方沒有噴耐熱漆,
漆就裂開了...


馬克白!


完整度也不錯呢。


這個擋泥板直接告訴你B1有那些酷炫的配備!
車主:不用問了!





其實它們應該要叫做小猴子才是(無誤)


碼錶的設計和B1很像,是直接長在大燈上的。


各位觀眾,接下來的車是...





永遠的追夢人!名流150



這個標誌在當時是個非常時髦的的呢!


單缸四行程,水冷引擎,三向發電。
要裝喇叭、大燈、都沒問題!


在很多人的年輕時光,
也不乏這台車帶著他們的女同學到處趴趴走。


他的斜版最後也傳承了下去,
造就很多速克達的樣式呢。

接下來就是檔車區了。








這台車大有來頭哦!
全台灣只有這麼一輛。
這是一位英國傳教士在1953年陪著他一起來台灣的。


整台原漆!


很可惜沒看到車主,
不曉得這位車主是第二任車主了呢,
還是原來那位一起來的傳教士呢?



大燈!


英國式的碼表很有趣,他的起始點是從兩點鐘開始的。


然後接下來是重車區囉。
真的很重的那種。

哈雷的引擎真的頗兇猛,
看那汽缸和傳動箱就覺得不簡單...


白邊胎也是完整度一敗。
只是完全沒有後土除阿[炸]
下雨天背後就整個爆炸了

接下來我對重車就完全外行了。










BMW古董機車R26/27的後輩R50!
和日系車種大不同的BMW摩托車,一直以獨特的油壓避震器搭配長搖臂前懸吊,並堅持水平對臥引擎和軸傳動動力輸出,是摩托車設計中十分罕見的。
獨樹一格 BMW R50/2


在二次世界大戰後,戰敗的德國就被限制不得生產超過250c.c的摩托車,
因此BMW製造了戰後第一款單缸摩托車R24,
雖然這不是BMW最具代表性的車款,但也為日後的BMW R系列車款奠定了重要的基礎。

直到德國解除了排氣量的限制之後,
BMW才有機會再次生產大排氣量的R51/2,
從1950年到51年,這款銜接戰前R51車款的R50/2,
也是戰後所有BMW Boxer水平式雙缸引擎的基礎。


不過相繼的型號多因為地區而有所改變。
所以排氣量也就不一定了。
這台有紅牌呢[大驚]


這台算是收藏家爭相收藏的機車。
為之BMW的經典呢!


這位車主也太可愛了。


對臥氣缸,沒辦法的總是會比較寬。
雙缸較常見的平衡角度有正90、斜60度和水平對臥180度。
相反的這種上下平衡就會比直立式得來的好!


隔壁的BMW重機就是黃牌呢!
不過相較於今日的重機,
R50的官方極速只有140km/h,
但是以當時而言,已經算是相當不錯的數據囉!





看到這個標籤,想必Mobil01上機車版的版友一定特別眼熟。
以前幾乎沒有什麼人知道。
inkk大大整理了三篇翻新文,其中有一篇就是漢克的整修文,

突然之間,漢克的知名度大增!
要不是去年我有來過大會師,不然我也不曉得機車界裏頭還有這種機車呢。
經典休旅速克達重現 1959 HEINKEL TOURIST
(現在還是在置頂版哦!)


這次有四部漢克一起來。
每部的狀況都不錯呢!


這台漢克還有墊肩。
鼻頭還有KENDA貼紙


漢克也有風鏡可以裝。


雖然樸素,但是每輛都神采奕奕。


老車的儀表板很簡約。
只有一行短短的時速。


用左右邊代表方向燈,
下面的應該就是大燈了。


這個紅色按鈕..

莫非是...







接下來的部分就是老車不死,而且再生的故事了。
除了恢復原本的樣子,而且還要更新!


像是這一台PX就是最完整的例子。
除了龍頭改成P2000型,左把手加上了駐車燈。
右把手上加上電發鈕,

更一敗的是加上了電子防盜。
(那顆會亮晶晶閃阿閃阿閃的玩意兒)


...其實我瞎掰的,說不定只是顆LED燈。


右把手上加上電發鈕,



加上碟煞裝置和加強版避震,還有碟煞鎖頭
這裡最讓我好奇的是,從剛剛龍頭的位置來說,
龍頭上竟然沒有總磅(?)


因為他做成了下總磅。
這種設計在現在的車上也很少看到。

不過也因為這樣,龍頭也不用多挖洞。
不過因為缺少了龍頭到剎車這段的壓力,其設計就會複雜了一點。


這是新竹風車隊的車。
這輛車最特別的地方就是...



他改了汽車的Push Star!
完全的現代感阿!



從新竹來的車很容易就變成這樣!



戰鬥系!


偉士牌改管子口都會朝很奇怪的地方(笑)


絕對不射臉。
但是很點擔心過小積水的時候就排氣管變成吸管。[驚]


T5 Turboooo!


他的總幫是Yamaha的。






另外一種則是捨去原本的單臂懸吊,
改為雙避震的前叉。
有人說這樣子就完全沒了偉士牌的味道,
但是我卻覺得則有另外一種復古的殺意(?)



這些東西就算在現在改裝系裡面,也是相當高檔的東西。
Brcmbo更是制動系裏頭的王者!







SIP則是偉士牌改裝,一路走來的好夥伴(?)
無論是油嘴、電盤、排氣管、化油器、汽缸、汽缸頭、甚至發電系統都有。
高速胎套件更是很多玩家第一個碰SIP的產品呢。
(現在已經出到第三代了)


鴨母改車真的下了重本。
尤其鴨母本身就算是偉士牌中較老較稀有的車款。
雖然把肚子剖開成這樣,但是卻也有種閃閃發光的樣子...XD


電壓表和轉速表!




這台做了支架加強車體結構。


這輛ET8則是改上了連擋車也很愛改的鯉魚。



前段還特別做了Vespa的標誌。


制動怎麼能不動呢?
前後碟都是這招阿!


引擎支架則是Mollssi



Brembo!!XDD
這個標誌跟Beats真像




這次有個百忙抽空來的大人物。

台灣隊長Captain Taiwan粉絲專頁








摩德風網友Anson拍攝的

台灣隊長。
這...他還挺忙的....但,還是抽空來了大會師,跟參加了比慢比賽....



只是比慢比賽第一個就死掉了。
(衝第一個XDDDDD)




新竹風城車隊所拍攝2011 Miaoli Vespa Day REAL MAN



ringforcepss:若有引用別人的照片建議加註上去

我隨後馬上補連結! pm9:20
2011-11-09 1:18 #1

visit1992 wrote:
還記得去年在雲林的時...(恕刪)


這種車改了一堆東西上去就可以大剌剌PO上來?
這種車改了一堆東西正義魔人就不會嘴砲?
這種車改了一堆東西就不會有人說是拼裝車?

所以 原來改車是可以的
只是要看什麼車 什麼人 什麼年代?

如果魔人沒有砲這些車
就表示原來在魔人眼中
"改車"也是"OK"的!

那就沒什麼好吵的
反正既然都OK了
只是"嘴的人"的問題而已嘛~

下面又會有什麼樣的回應呢~真期待~
莫非又會看到一堆寵物言嘍~

回歸正題
好文好分享+1~

據說, Mobile 01 機車版有很多只敢躲在電腦前自以為是的"人"? 那俺就來看看這些只有一張嘴的"??"到底有多會吠!!
Beating_a_dog wrote:
這種車改了一堆東西上...(恕刪)


有空先回覆一下。
因為這些車平常都不會騎出來。

都擺著當裝飾...(無誤)








visit1992 wrote:
有空先回覆一下。因為...(恕刪)


PO出來時,請把大牌遮掉,請不要造成別人的困惱.....

小成 wrote:
PO出來時,請把大牌...(恕刪)


我終於把所有的車牌都打好馬賽克了!
真的讓人感動

讚~~

辛苦了
拍的不錯


偉士牌新車,舊車都有

能親臨現場感受VESPA的魅力~~Have fun






最愛威尼斯 wrote:
真的讓人感動讚~~辛...(恕刪)


今天早上又陸陸續續更新照片囉!
大家都在問威尼斯有沒有來...

好啦,我們就不翻其他討論串了,
專心看車吧!
這篇讓小弟想起人生第一張機車紅單就是騎偉士牌150機車。
當時這輛唯一的毛病就是很難踩發...結果就變成廢鐵了,哈哈!
我的Mobile01文章列表:http://www.mobile01.com/userinfo.php?id=1207627 有事歡迎私訊!
臨時才知道今年的聚會,雖然喔也還沒拿到車,但~~哀~~算了過了就過了。

反正星期六也要去報老闆的腿,沒法參與。

其待來年吧。


哇~~好多經典又漂亮的偉士牌喔!!
看了令人也想投入偉士牌的世界裡呢
看來今年的年終可能要來規劃一下如何運用了

ps.話說那塊檔泥板上的人物~~可是深田恭子呢
限制級
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