目前14年那台里程數快6萬,10年那台里程數也差不多,現在每次約900公里換下機油(以前約1100-1200才換),吃的機油量大概都是170-180cc,但看不出噴藍白煙的樣子,去問車行他們說要搪缸至少2500-3000元,可是10年那台是陶缸耶,真的有這麼嚴重嗎?不知正常持續900公里換機油,何時才會騎到縮缸掛點??????目前兩台極速都還有90幾,所謂的縮缸是會怎樣,真的不是很了解
汽缸說是陶瓷汽缸來著...那汽缸頭呢?我騎迅光FD 15年有了吧? 剛過6.5萬除了吃點機油以外(1000km 損失最多約300cc)一樣是頭好壯壯的,所以沒在擔心的(還能到90,又不是掛了,搪缸作啥?)建議你騎到零件壞掉了再去換...老車了能省則省而且比起現在的新車,我還覺得我們這個時代的老車比較耐操XD
我是騎1000會僅剩170cc,不得已才整個換缸,你是吃170cc還有得撐啦...不過既然會吃機油,最好定期檢查機油量,不要真的900-1000換油時才檢查,風險太高了...縮缸就是:機油吃光光,汽缸已經沒有機油可以潤滑,活塞推不動,機車就動不了,得在路邊等人來拖救......
我的迪爵野騎了11.5萬了引擎還沒整理過小吃機油100左右(20W-50)目前極速也是能騎到90幾如果換稀一點的(5W-50 OR 10W-40)還能破百所以真的跟騎幾萬公里沒什麼關係而且我用的機油都不超過200(自己換)
我以前機油都去車行換淡藍瓶MAX-7 20W50,連工帶料才130元,而且都遇紅繼續撐個200.300公里才去換,也許是不按時換+常拼170公里遠,所以現在才會吃170-180CC,以前不懂事都沒好好養車,以前極速有到過110以上,現在真的沒辦法了唉,現在順風還是能破百,但是以前同學在荒涼鄉下騎V1可以上120啊,下坡拼到140,要極速很高是要騎馬力很大的車嗎?(不改原廠設定之下)迪爵的馬力和壓縮比都不高,老車了只能到90幾殘念
從知道有吃機油開始,每300公里我會轉出油尺出來看,還是有幾小格填滿黑油啊,又另一台8年的有按時保養,目前是沒啥吃機油的現象,里程數3.5萬公里吧,可是這台比較新的迪爵,油耗表現卻差的要命(女的騎短程油耗只有26公里),前兩台較老的騎35公里,油耗有38-42公里見鬼了,後期的迪爵真的弱掉了(2003年底的車)
那麼縮缸的話,只要在倒入機油不就又可以潤滑,繼續狂操了嗎?聽說縮缸要花蠻多錢的啊,而且快縮缸的車,時速是不是會上不太去呢?有認識的人迪爵只騎不到10年,里程數未到5萬,整台還非常正常就去買了台噴射GSR,用老車抵掉5000元,理由是迪爵太輕太小台了,而且他聽說車子騎10年就會壞很多東西,所以趁還能抵的時候趕快拿去抵,那位老兄體重有110kg吧
jack1st wrote:才六萬就壞了哦 這台...(恕刪) 沒有壞啊還可以騎到90幾耶,只是會大吃機油170-180cc而已,所以上來問一下何時會操到縮缸,機車行好像蠻想替我弄搪缸,還是換缸+區軸的樣子,是要吃到剩多少才該去搪缸換缸呢?我也不想浪費錢啊,機油如果學我都沒有按時換的話,才能知道address耐不耐操,而且3年11萬公里(開車都沒這麼猛),110000 / 3x365 = 100公里,每天100公里=郊區騎2小時的機車,市區又得更久了,根本是在馬背上討生活了