昨天上北部辦公事
順便也約定賣家看車
整部車外表已經整理過
06年分噴射馬車
除了後輪鼓煞濫到不像話
(制動力大約只有前輪的1/10)

整個天氣實在很不妙,天空灰暗,整天下著毛毛雨
溫度約在16度c左右
本來是打算一路觀賞風景一路騎回台南市
這種天氣讓我猶豫了
幾經思量,決定找家貨運公司載回去
一路在台北市亂逛
居然讓我給迷路了
連貨運行都沒見到半家
一氣之下,心一橫,保暖用具,口罩.毛襪,連身雨衣買齊了
看一看,已經下午4點了
在加油站補足油料後,便開始這一段返家500里旅程

在台北市亂鑽亂跑,居然也給我鑽出台北市了
>永和>台北>新莊>桃園>苗栗(台一線)
卡關了,在苗栗我又迷路了
在這一段一號線居然我又迷路了
一陣亂繞,低頭看馬車上的時間表
已經接近晚上10點了,天空雨勢也停下來
我也在一陣亂鑽亂跑的情況下
鑽到了台17線(別問我怎麼鑽的,連我自己都不知道啊)
再一路往南,台17線的寬度跟台1線有點差距
但車輛也少,一路以90公里/H狂奔
終於在零晨2點抵達台南市住家

耗油計算
300元95無鉛,約9.325公升
約耗用9公升

公里數
全程423公里

路況
市區30%,郊區70%
市區無法控制時速,郊區以70~90公里/H行車


耗油然能跑出1公升47公里的嚇人成績
PS:圖片等我拍好外觀看再分享
文章關鍵字
證明那些機車廠的造車科技都是在唬爛的
什麼渦流什麼戰斧什麼飛天遁地的...
性能跟省油根本沒有比10幾年前的車好多少
甚至更差!!

無腦鐵金剛 wrote:
證明那些機車廠的造車...(恕刪)


無腦造車廠 , 話說我車子從150CC改到280CC , 油耗還在32-35 , 我真不知道現在的車子省在哪了

無腦鐵金剛 wrote:
證明那些機車廠的造車...(恕刪)

我記得馬車的引擎是日本母廠
完整COPY給台灣子廠發展的原型
所以有許多零組件都還是日本製的
不知道是不是??

如果真的如此
那台灣的機車廠真的要檢討一下
馬車真的優點很多
1.省油
2.動力輸出大
3.乘坐舒適

缺點當然也有
1.制動能力太爛
我在省道跑的時候,雖然輪胎是新的,但是用的是建大差一點的胎
在彎道上,我已經感覺後輪有滑胎的現象,但需要制動能力的時候
後輪的制動能力,已經明顯跟不上馬車的輸出馬力
2.過彎能力不佳
馬車雖然號稱全台最舒適國產兩輪坐駕,直線上的奔馳可能沒幾台125是對手
但遇上過彎的敏捷性及安定感,還是遠不如短軸距的小速克達

PS:有點想改後輪碟煞的念頭了
請問各位馬車車主
聽說馬車需要細心照顧
機油該吃那一種比較好??
自己買來更換可以嗎??
恭喜入手好車一台,
我的馬車是2002年化油馬(再過幾個月就要滿10歲了)...
那個後輪煞車是原廠就這樣,
當初剛牽時我也以為牽到車王,
後來深入了解才知道是每一台都這樣(連停產前的噴射馬也是)...
推薦可以去換NCY的煞車後搖臂,
有沒有培林的都可以,
效果會差滿多的,
一根幾百塊而已,
畢竟後碟整組的價格很高,
效果不滿意的話再來考慮後碟。

機油我都是加YAMAHA原廠的,
好壞我是不知道,
但是油量很重要,
馬車需要的機油量比較多,
所以每次都要加1000多CC,
大約1罐又1/3,
剩下的就留在店裡以後再加,
老闆後來都直接幫我留個罐子裝起來寫車牌號放牆角。
我是因為懶得去比較,
反正9年多來都是每1000公里機油+齒輪油,
3000換空濾...
以前都是300元(空濾+100),
現在變成350(空濾+100),
人家要賺就給他賺,
不要太誇張就好,
不然下次就去別家換,
反正YSP沒有服務處...

這台車要注意的話其實也還好,
頂多就是水冷系統是「多出來」的,
一般車子都沒有水冷,
因此很多師傅一輩子可能也沒摸過幾台水冷車,
所以先打個預防針,
當然會跟你說水冷很差、有缺點之類的。
不過世上也的確沒有完美的東西,
但是水冷真的有那麼差的話,
滿街應該都是保時捷了(連保時捷後來也水冷啦),
即使大型重機也是有不少水冷的。

水冷也確實有麻煩的地方,
除了多零件就多損壞機會之外,
零件價格也是個問題(YAMAHA都比較貴,馬車零件尤其貴...)。

每年至少夏天之前一定要加水,
馬車的加水孔在前面的置物箱裡,
置物箱右邊有一個用螺絲鎖著的方形小蓋子,
轉開掀起來就可以看到了,
切記要加水時一定要是冷車狀態,
不然可能有燙傷的危險,
副水箱在右腳的踏板下,
把膠墊掀起來就看到有一個塑膠蓋子,
打開就看得到了。
至於水量要加多少其實沒有固定,
重點就是從加水孔灌下去,
直到副水箱滿出來為止。
加水時建議去買泰山純水來加,
有錢的話也可以去搞一點水箱精來混,
但是水箱精請參照說明書的比例,
用純水則是避免硬水造成沉澱,
以及純水比較不會有銹蝕(一般水都多少有金屬離子)。
或許我的就是因為用的是純水,
所以都還沒換過水冷零件吧?
跟我的同車齡的馬車,
一般都至少換過幫浦了(據說幫浦軸心會斷掉,原因我也不知道)。

水冷系統的問題大概可以分三大部分,
風扇+水冷排、水龜、幫浦,
水龜是控制風扇啟動的開關,
所以這二者變成要交互檢查,
才能分出到底是哪個的問題,
這可能要請店家幫你把風扇拆下來通電,
風扇通電會轉的話就是水龜的問題,
水龜的撿查據說是要拆下來用鍋子煮,
這個我就沒見識過了...

至於幫浦的話,
將後座左方腳踏的那塊車殼拆下以後,
你會看到有很粗的管子,
粗到你不會搞混,
那就是水冷管,
發動以後每根粗管子都摸摸看,
管子都有熱就表示水有在跑,
幫浦就是好的。
然後再繼續發動下去,
夠熱的話,
水龜就會打開風扇,
這時候你在水冷排的後方,(水冷排在前輪的後面、有人俗稱叫下巴的地方)
濕濕的手伸過去就可以感覺到在出風,
那就表示水龜和風扇都OK。
同時可以注意地上有沒有滴水,
沒有的話就表示水冷排和管子也都OK。
大概就這樣子吧...

至於其他的東西就把它當成一般的綿羊車看待就好了,
只是你沒得裝風扇蓋的燈而已,
因為它沒有風扇
xravens wrote:
恭喜入手好車一台,我...(恕刪)

嗯嗯!!
我會去試看看

我的馬車是完整原廠未改
我看另一個朋友的馬車,底盤有裝一塊類似鋁合金的支架
補強用的嗎??
我在操駕馬車的時候發現馬車過彎時的安定性並不好
車架沒有問題,我在高速的時候有放雙手過

這部馬車入手時,輪胎幾乎全新
但激烈的操駕情況下
我在第一個彎道以時速80過去時,已經感覺到後輪偏滑
整個車體已經無法承受後輪帶出來的推動力
(不自覺的回油+點放煞車)
更沒想到後輪的制動力差到一整個不可思議
另一個現象是,以時速120狂飆時,車輛也會開始不穩定
有甚麼方法可以加強??

PS:下回騎新車種我再也不敢這麼玩了,一個失誤就完了

旋風 wrote:
嗯嗯!!我會去試看看...(恕刪)

那塊應該是引擎吊架
改裝的
過彎會飄 檢查一下狗骨頭還有避震
時速120是指直線嗎??
加寬輪胎(會耗油)
降低車身
避震整理(前:換彈簧.油.阻尼棒 後:改裝品)
還有那個煞車搖臂甚麼的不建議裝
我的車也有裝(GTR.RS)
說真的我覺得沒什麼差
鼓煞的車不是說煞不死 換個皮就可以了 只是手感有差
騎過後碟車就忘不了那種感覺
所以下台車後碟是必要的

旋風 wrote:
嗯嗯!!我會去試看看...(恕刪)

從你的敘述來看,
那塊鋁架應該是吊架吧,
馬車的確有這個問題,
因為車身長...
至於強化,
我可能沒辦法幫上忙,
因為我的車是當交通車用,
在下也沒那麼熱血
除了煞車後搖臂和後避震器外,
都是原廠的...
順帶一提,
避震器是用大B的,
嚴格來說也算是原廠的...
是朋友改車拆下來俗賣給我的,
裝上去以後中柱會觸地...
除此之外效果不錯

建議可以去M.SPEED問看看,
http://mspeed.idv.tw/forum/
那邊還是有一堆堅持馬車的人。


asdd2185 wrote:
那塊應該是引擎吊架改...(恕刪)

您誤會了
我要的後煞不是鎖死(不管那一輪,鎖死都很危險)
而是在需要減速制動的時候提供較為線性的煞車
讓我有比較多的時間可以反應

這方面我試過很多機車的鼓煞
幾乎通通做不到
碟煞可以做到,但碟煞沒有ABS的情況下
人的技術操作能力變的很重要
(我常看有人用碟煞摔成狗吃屎)
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