就沒蓋啥捷運,
所以一定要騎機車跑來跑去的這個合理嘛,

但台北市捷運站點多,
到底為什麼還要騎機車呢?
幾乎沒必要嘛,
而且首都必須好好整頓市容,
哪個先進國家是一堆機車在路上擠的還噴煙呢,
這當然也是四輪族的講法嘛,
其實他講的也很有道理啊,
想當首善之都當然要犧牲小我完成大我啊,
俺全力支持台北市內廢除機車,
台北市那麼小還要騎啥米機車啦,
走路跟騎腳踏車運動有益大家身體健康

我們外縣市的大眾交通不發達,
所以有權使用機車,
誰叫政府沒啥建設呢,
我們也是想撘捷運啊,
騎機車1公升只能跑38-40幾公里左右,
1小時只能騎45-55公里遠,
捷運一定有比這個快嘛,
不然捷運難道是叫假的嗎????

小乖乖333 wrote:
就沒蓋啥捷運,所以一...(恕刪)


您說這樣就不對了

小妹住台北市,在新北市上班

騎機車上班只要短短的15-20分

坐捷運轉乘加上搭接駁車要花上快一個小時。

木柵線轉藍線轉紅線再轉公車

所以無法支持樓主的台北市內廢除機車這項言論

小乖乖333 wrote:
就沒蓋啥捷運,所以一...(恕刪)



你太局限這個事情。

有些地方式捷運、公車到不了,如果你要去的地方沒公車到那,又很長的一段,而你趕時間,用走、跑啊!

累死你


一些北市山路....

2樓說的是,坐捷運、公車多少會繞一段路!




如果廢機車,應該是廢有狂冒白煙、黑煙


另外那你怎麼不說,汽車也是很多,搭捷運、公車就好啦...


什麼侷限這件事情,
我只是要人家出來戳破政府和炒房投機客的謊言而已,
捷運根本就不實用,
就是讓廠商和市政府弄工程騙吃騙喝的而已嘛,
但是台北四輪族很多都故意不承認啊,
一心一意要排除騎機車愛鑽來鑽去的各位,
這樣他們開起來毫無顧忌才會爽
小乖乖333 wrote:
什麼侷限這件事情,我...(恕刪)



捷運,會不實用~那台北車站的那些人怎麼辦XD


捷運車都客滿勒! 也要考慮一下,觀光客、學生、沒車的人、上班族等等....破萬億人以上搭乘,都搭好玩滴



交通很多種,看人怎樣去選擇.....



我也常騎機車,有時會搭捷運或公車!
該限制的是汽車而不是機車。其他國家都一直限制汽車進城。
最有效的應該是計程車減量,耗油佔空間空車率高
以前上學通勤如果靠公車&捷運到學校至少要兩個小時以上
騎車頂多一小時,油錢比車票便宜多了
住台北不用騎車!?來亂的嗎…
同意小黃減量。
很多塞車的路段,常常看到小黃龜爬或左右飄移,往往阻礙交通且有不小的機會造成事故發生。目前應該可以都用電話叫車的方式,以減少小黃在路上閒晃造成的資源浪費。
在台北,機車的便利和機動性,還是大眾運輸工具無法取代的。
載東西、趕時間或是對於行走不便的人,機車還是比較合用一些。
你的觀念想法,沒有考慮到

無法自己騎車、開車的人。

fruits0800 wrote:
你的觀念想法,沒有考...(恕刪)


你忽略了很多問題


首先 多數先進國家緯度較高 會下雪 所以機車數量低於汽車是必然的

再來 多數先進國家人均所得較高 跟汽車價格較低 所以臺灣人汽車數量較少是正常的

再者 許多國家國土較大 台灣城市 跟國土都偏小 小排氣輛機動性較高的機車 會多 跟通勤距離也有很大關連




大眾運輸的終極目標當然是消滅 全部的私用車輛 不單單只是機車而已

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