我承認這台125的車型和他的1000cc仿賽車型差不多,的確非常的帥氣,但看到他的價格讓我依稀想起了以前網友的不稅。

Kawasaki有名的250cc小跑車:小忍者,售價今年要28、9萬左右,大家就已經叫苦連天,不過相信現在出了這款,以後就更有討論的話題了,RSV4的125cc 售價竟然高達要2x萬………看到這個價位,我真的不曉得該說什麼才好,難道外國的車進來台灣都會變的如此的恐怖?!

有興趣的網友可以上網搜尋Y拍,目前好像只有高雄的某間重機店有在代理,我沒有要評批此價格不合理(這應該又是關稅造成的…),只是十分的不了解,一台125cc可以賣到這種價格,甚至快逼近小忍者,難道他身上是有裝上了什麼特殊的裝置嗎?歡迎大家來討論討論(相較之下,台灣的酷龍和T1、T2真的算十分的便宜了…)如果他身上有裝ABS、螃蟹卡鉗等好料,那我就認了Orz
RS4, 不是RSV4
賣的是車身用料,設計,還有賽場上輝煌的歷史與戰績
以及品牌形象
代理商在桃園
經銷商 新竹 台中 高雄 屏東都有
雖然銷售點不多 但並不是只有高雄某車行有代理

他們車輛的設計、用料、記錄不是國慘可以比較的
台灣的吸血車測中心一次就夠嚇人了
還有關稅、代理商的利潤
之前有幸騎上朋友的小cbr,很訝異一輛小單缸可以有這樣的動力表現、穩定度
進口車的品質確實是沒話說
不是說還沒驗過嗎????

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光是這台車在歐洲的價格就4199歐元了

進口車進台灣...財政部關稅總局要先收20%的關稅 然後依照台灣的法律規定...(國稅局)所有機車一律收17%的貨物稅

然後再拿今天的歐元匯率 37 來算 21萬左右 在算算車商一筆ARTC又一筆

應該差不多吧?
芭樂

iltgeric1984 wrote:
我承認這台125的車...(恕刪)


這東西又不是生活必需品
買不起可以不用買
我也很好奇勞力士的時間會比我的夜市表精準到驚為天人嗎??
那為什麼要賣這麼貴
實際看到車就知道了

整個精品級的車

連車架焊點都焊的很漂亮

雖然他是台125

但一些入門款的重車在旁邊 配備整個比不上呀

iltgeric1984 wrote:
我承認這台125的車...(恕刪)


如果只用CC數和售價 來評斷一台車 只能說很外行

所以也沒啥好和你討論的
你要不要先搞清楚APRILIA這個品牌 以及旗下的車子 再來討論?

有沒有那個價值我不清楚 但是有那個價錢
畢竟是進口的


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