SV Max清潔化油器以後熱車怠速會熄火

小弟的SV Max將近11年了~
上週進行6萬公里的化油器清潔~
但是在組裝回車上以後~
冷車怠速正常~
但是熱車怠速會熄火~

經過與朋友的討論~
推測是化油器與進氣岐管之間有漏氣所造成~
但是重新組裝了三四次~
還是有相同的問題~
檢查了進氣岐管上的兩根橡膠管~
看起來也是沒有破損或漏氣的問題~

請問小弟該如何處理?
w700i wrote: SV Max將近11年了~ 上週進行6萬公里的化油器清潔~ 但是在組裝回車上以後~
冷車怠速正常~ 但是熱車怠速會熄火~ ... 檢查了進氣岐管上的兩根橡膠管~ 看起來也是沒有破損或漏氣的問題~ 請問小弟該如何處理?...(恕刪)
建議~ 送至信任得過機車店家作檢視/處理..
眾裡尋她千百度,驀然回首,依舊對我不屑一顧!!
化油器有一個叫負壓膜的東西不妨查一查
很多怠速問題都跟這個有關係
用久了產生小破洞
怠速究有可能不穩
但也非絕對你可以參考看看
應該是3樓大大說的那個壓力膜破掉了
小弟也是SV 10年車
里程數10萬多了
也有換過一次化油器的壓力膜
但是那次是因為氣門磨損而一起更換掉的
但是沒清理過化油器
不過我的是煞車太大會熄火



w700i wrote:
小弟的SV Max將...(恕刪)


會不會你混合比沒搞定,能不能詳細說明一下,你清化油器的部分有那些??
哈囉你好嗎
嗯~
小弟這次是有目視檢查負壓膜~
不過看起來是沒有破損的問題~

至於這次清潔的項目是:
1.拆下阻風門油路控制器
2.拆下頂蓋、負壓膜、油針
3.拆下本體三顆螺絲
4.拆下浮筒軸固定螺絲
5.拆下強力油路機構兩顆螺絲
6.拆下油嘴
7.清潔上述零件、油路與相關零件

另外關於混合比控制螺絲~
小弟是先轉兩圈後裝上再發動~
不管轉多或轉少~
熱車後都會熄火~
冷車因有自動阻風門的增濃油氣(旁通器),所以怠速會增高 不會熄火

車熱後自動關閉自動阻風門(油氣),怠速會回落

如果你沒把怠速的油門線適時拉緊點,意思是怠速過低,就會熄火

試試調整增加一下怠速轉速


*怠速調整 有些是調拉線旁的螺絲 有些是調負壓膜上的螺絲 有些是在化油器本體上有螺絲

yanyu_911 wrote:
冷車因有自動阻風門的...(恕刪)


我跟我朋友討論的結果~
冷車也是因為有阻風門油路的關係~
所以才可以保持住不熄火~

只是清洗化油器之前~
怠速控制螺絲是在節氣門歸位也不會碰到的位置~
所以理論上清洗完以後~
這個螺絲是不需要調整的~

這一個禮拜給我的上下班經驗是~
熱車以後怠速需要以手動怠速的方式維持住轉速~
所以我也考慮過要調整怠速控制螺絲~

不過今天實驗的結果是~
怠速勉強可以維持住~
但是輕吹油門的時候~
車子會變的更遲鈍...

w700i wrote:
我跟我朋友討論的結果...(恕刪)


請問組風門的O環有換嗎,那個小東西是非常重要的喔

如果你在裝組風門沒有好好的注意,那東西可是會漏氣使混合錯亂
哈囉你好嗎
BOTDD wrote:請問組風門的O環有換嗎,那個小東西是非常重要的喔 如果你在裝組風門沒有好好的注意,那東西可是會漏氣使混合錯亂...(恕刪)
sv max125的自動阻風門在哪兒?? (看你們這些高手們嘴砲來來去去.. 看得令我迷糊到~)

詳全文, refer to: yamaha sv max125 化油器檢視
因為敝人胯下的汗血寶馬車車, 曾發生過~~ 冷車發動車車約 15秒之後, 很容易在持續怠速中而發生熄火情況.. 或許跟這個設定/調校有關連而受到影響 (積碳明顯嚴重)..
眾裡尋她千百度,驀然回首,依舊對我不屑一顧!!
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